Метрополитен и МЦК
О темпах обновления подвижного состава мэр Москвы Сергей Собянин сообщил в своём канале в мессенджере "Макс". С 2011 года для столичной подземки было закуплено 496 новых пригородных составов. В 2025 году полностью завершилось обновление поездов на Московских центральных диаметрах (МЦД). Если в 2010 году доля современных вагонов в метро составляла всего 12% при среднем возрасте более 20 лет, то сегодня Московский метрополитен занимает первое место в Европе и Америке по скорости обновления парка. Совокупная доля новых поездов метро и МЦК достигла 82%, а средний возраст вагонов снизился до менее чем 12 лет. К 2030 году этот показатель превысит 90%, а средний возраст сократится до 11 лет. Ежегодные поставки составляют около 300 вагонов; в частности, в 2026 году более 300 новых единиц техники поступят преимущественно на Замоскворецкую линию.
Центральный транспортный узел (ЦТУ)
В 2010 году лишь 5% пригородных поездов ЦТУ были современными, а их средний возраст достигал 23 лет. За последние 15 лет парк пополнился 496 новыми составами. Сейчас идет активное обновление парка на Ярославском направлении — самом загруженном в узле. До конца 2026 года здесь будут курсировать 35 новейших поездов "Иволга 4.0" и ЭП2ДМ "Королёк" (это 40% от общего числа поездов направления), а полное обновление планируется к 2030 году с закупкой около 90 составов. На Тверском вагоностроительном заводе уже ведется сборка модели "Иволга 5.0 ЦТУ" для межрегиональных маршрутов. Мэр подчеркнул, что производство задействует предприятия во многих регионах страны, стимулируя развитие транспортной промышленности России.
Наземный городской транспорт
В 2010 году современный наземный транспорт составлял лишь 6% парка со средним возрастом машин восемь лет. Сегодня в рабочем парке Мосгортранса насчитывается 3,1 тысячи экологичных электробусов. По итогам текущего года их количество превысит 3,4 тысячи единиц, а средний возраст составит 4,3 года. До конца 2030 года парк пополнится еще тремя тысячами машин, доведя общее число электробусов до 5,9 тысячи (доля в парке вырастет до 85%).
Беспилотные технологии
Москва внедряет передовые беспилотные решения. С января 2026 года первый в стране поезд без машиниста на базе модели "Москва-2024" проходит испытания на Большой кольцевой линии (БКЛ). Старт тестам дали Президент России Владимир Путин и Сергей Собянин. Состав уже преодолел более 5,3 тысячи километров, останавливаясь на всех станциях БКЛ с помощью RFID-меток. Согласно стратегии развития, в конце 2026 года поезда начнут работать в общем графике (с интервалом 90 секунд) без пассажиров. Тестовые поездки с людьми запланированы на 2027 год, а к 2030 году БКЛ станет первой полностью беспилотной линией московского метро.
Подробно о развитии ключевых сфер столицы можно узнать в спецпроекте на портале mos.ru. Согласно данным проекта "Транспорт", за последние годы общественный транспорт города стал значительно комфортнее и экологичнее, время поездок сократилось, а также была создана инфраструктура для частных электромобилей.