Об этом мэр Москвы Сергей Собянин рассказал горожанам в блоге на персональном сайте.
"В 2025 году отрасль продемонстрировала устойчивый рост – производство деталей электродвигателей выросло в 2,3 раза, комплектующих и принадлежностей для автотранспортных средств – в два раза в сравнении с предыдущим годом. Почти на четыре процента увеличился выпуск устройств электрической сигнализации, электрооборудования для обеспечения безопасности или управления движением на железных и автомобильных дорогах, трамвайных и водных путях, а также на площадках для парковки, в портовых сооружениях или на аэродромах", – отметил Сергей Собянин.
При поддержке правительства Москвы столичные предприятия активно разрабатывают и внедряют в производство инновационные решения, направленные на повышение комфорта и безопасности водителей и пассажиров. Речь идёт о современных системах освещения, новой дорожной разметке, интеллектуальном управлении светофорами, развитии сети электрозарядных станций и установке высокотехнологичных дорожных знаков.
Такая продукция востребованна не только в Москве, но и в других регионах Российской Федерации, что подтверждает высокий уровень столичных разработок и их значимость для развития транспортной инфраструктуры по всей стране.
Продукция для мостов, путепроводов и метро
"Нанотехнологический центр композитов" – резидент особой экономической зоны "Технополис Москва" – занимается разработкой и выпуском продукции из современных композитных материалов. Предприятие производит композитные лотки, защитные кожухи для газопроводов, ограждения и дорожные плиты. Эти изделия применяются при реализации крупных инфраструктурных проектов – на мостах и путепроводах, гидротехнических объектах и энергетических предприятиях по всей стране.
Композитные перила компании установлены на автомобильных и железных дорогах в различных регионах России. Продукция использовалась при строительстве более 30 мостов и путепроводов на федеральных трассах, при создании защитных сооружений от наводнений в Санкт-Петербурге, а также на железнодорожном мосту Транссибирской магистрали в Иркутской области.
Одной из передовых разработок предприятия стали стеклопластиковые водоотводные лотки для магистралей, мостов и путепроводов. Они предназначены для сбора и отвода воды с проезжей части и эффективно заменяют традиционные аналоги – отличаются повышенной прочностью, устойчивостью к износу и длительным сроком службы.
Ещё один резидент ОЭЗ – компания "Диагностика-М" – разрабатывает и производит современное поисково-досмотровое и рентгеновское оборудование. Техника применяется на железнодорожных вокзалах, в крупнейших аэропортах и в Московском метрополитене. Оборудование характеризуется высокой точностью выявления запрещённых предметов и надёжностью эксплуатации, что играет ключевую роль в обеспечении транспортной безопасности. Функциональные возможности систем позволяют оперативно обнаруживать потенциально опасные материалы и существенно снижать риски для пассажиров и персонала.
"Оборудование успешно эксплуатируется более чем в 50 странах мира. В качестве резидентов ОЭЗ "Технополис Москва" обе компании имеют возможность существенно снизить налоговую нагрузку: на 10 лет освобождаются от налога на имущество, землю и транспорт, платят всего два процента налога на прибыль вместо 25 процентов. Они также освобождены от таможенных пошлин и НДС при ввозе оборудования", – уточнил Сергей Собянин.
В развитии столичного метрополитена участвует компания "Белый свет 2000" – резидент Московского инновационного кластера. Предприятие специализируется на выпуске профессионального оборудования для систем аварийного освещения – светильников, световых эвакуационных указателей, блоков аварийного питания, источников бесперебойного питания и аккумуляторных батарей.
Разработки компании применяются в полуперегонах от станции "Давыдково", в перегонных тоннелях от "Нижегородской" до "Косино", а также в электродепо "Варшавское" Московского метрополитена.
В 2025 году предприятие оснастило световыми эвакуационными указателями Троицкую и Сокольническую линии метро. Продукция востребованна и за пределами столицы – её используют на железнодорожных вокзалах Брянска и Казани, а также в Байкальском железнодорожном тоннеле.
Город оказал компании поддержку, компенсировав часть затрат на приобретение оборудования за счёт гранта Московского инновационного кластера.
Поддержка промышленных предприятий
Развитию дорожно-транспортной отрасли Москвы способствуют меры поддержки промышленных предприятий. В 2025 году город заключил ряд офсетных контрактов с московскими заводами. Так, в рамках одного из соглашений завод "Спецкабель" освоит производство 315 наименований кабельно-проводниковой продукции.
Продукция предприятия уже активно используется в московском метро для создания информационных систем, систем безопасности, связи и противопожарной защиты. В числе изделий – кабель с защитой от грызунов в стальной броне, кабель для электропитания поездов, а также огнестойкий кабель для обеспечения пожарной безопасности.
АО "Информтехтранс", резидент технопарка "Калибр", более 25 лет работает на рынке радиоэлектронного оборудования и разрабатывает комплексные решения для автоматизации движения городского транспорта. Компания создаёт технологии для интеллектуального управления светофорами, информирования водителей и пешеходов, а также для эффективного контроля и распределения транспортных потоков. Эти решения помогают оптимизировать дорожное движение, снижать пробки и повышать безопасность на улицах.
Сегодня в Москве функционирует свыше четырёх тысяч светофоров, и более 700 из них оснащены оборудованием "Информтехтранса". Все изделия производятся в столице с использованием отечественных комплектующих и востребованны как в других регионах России, так и за рубежом. Город поддержал предприятие в развитии конгрессно-выставочной деятельности – в 2025 году продукция компании была представлена на выставках "Та самая Москва" и "Иннопром" в Екатеринбурге.
Компания "АИР Магистраль" разрабатывает инновации для повышения безопасности на дорогах. Она производит светофоры, дорожные знаки, ограждения и автономные системы светового оповещения. В 2022 году предприятие получило статус якорного резидента технопарка "Мосгормаш" и участвует в Московском инновационном кластере. Среди её разработок – светящиеся дорожные знаки толщиной четыре миллиметра, система подсветки светофоров и пешеходных переходов, а также демпфирующий прицеп "Гаврош", снижающий последствия ДТП. Заказчиками выступают Центр организации дорожного движения правительства Москвы и другие профильные организации столицы и регионов. Предприятие получило грант Московского инновационного кластера на приобретение оборудования в размере 15 млн рублей.
Вклад в совершенствование транспортной инфраструктуры столицы вносит и компания "Гринком" – российский производитель малогабаритной дорожно-строительной техники. Сваебойные установки МСУ-1200М применяются для забивки стоек барьерного ограждения на новых федеральных трассах М-12 и М-4, а также при ремонте и замене барьерного ограждения на автодорогах Москвы, что повышает безопасность движения и сохраняет жизнь людей при ДТП. Машина для укладки бордюрного камня МБМ-250 позволяет существенно увеличить производительность и эффективность работ.
"Благодаря Московскому инновационному кластеру компания компенсировала затраты на патентование решений в России на сумму 300 тысяч рублей", – подчеркнул Сергей Собянин.
В рамках проекта "Электрические маневровые тяговые машины "Антей" в Москве производят и внедряют технику для перемещения рельсового подвижного состава на железнодорожных путях промышленного и городского транспорта. Победа в конкурсе "Новатор Москвы" в 2023 году дала проекту сильный импульс для продвижения на рынке. Команда провела масштабную работу по импортозамещению, заменив множество компонентов на отечественные.
На сегодняшний день компания выпускает модель Т1 – компактный и доступный ручной тягач для перемещения лёгкого подвижного состава. Параллельно ведётся разработка более мощной машины А2, способной перемещать составы весом до тысячи тонн. Её планируют использовать в депо будущей высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург. Среди партнёров проекта – ведущие предприятия отрасли, включая "Метровагонмаш", "Трансмашхолдинг" и компании городского транспорта. В октябре 2025 года машина А2 была поставлена в электродепо "Варшавское" для нужд "Метровагонмаш-Сервиса". Сейчас техника проекта успешно работает уже в четырёх депо Московского метрополитена, а в планах – оснастить все современные депо, находящиеся в ведении "Метровагонмаш-Сервиса".
Другой инновационный проект – "Биметаллический контактный рельс" – представляет собой систему, подающую электричество поездам метро. Новое решение повышает надёжность энергоснабжения: снижает потери напряжения, улучшает безопасность движения, уменьшает риск незапланированных остановок и позволяет экономить электроэнергию. В 2024 году разработка победила в финале конкурса "Новатор Москвы" в номинации "Транспорт и логистика". Рельс установлен на парковых путях электродепо "Калужское" в рамках пилотного проекта.
"Благодаря мерам городской поддержки, кооперации с заказчиками и фокусу на импортозамещение столичные предприятия транспортного машиностроения обеспечивают потребности Москвы и наращивают поставки в регионы России и на международные рынки", – заключил Сергей Собянин.