Инфраструктурный прорыв
За последние годы Москва реализовала беспрецедентную программу строительства: были запущены новые линии и станции классического метро, два кольца наземного МЦК и крупнейшая в мире подземная кольцевая магистраль — Большая кольцевая линия (БКЛ). По словам мэра, реализация этих проектов потребовала максимальной концентрации бюджетных, инженерных и кадровых ресурсов при поддержке федерального центра и РЖД.
Смена градостроительных методов
Для решения транспортных проблем город изменил саму идеологию развития. Вместо моноцентричной модели была проведена масштабная децентрализация: за несколько лет в спальных районах создано около двух миллионов рабочих мест. Это позволило на четверть снизить маятниковую нагрузку на центр столицы.
Движение из конца в конец города теперь обеспечивают хордовые магистрали, проложенные в обход исторического ядра. Как подчеркнул Собянин, строительство таких артерий в условиях плотной застройки стало сложнейшей инженерной задачей.
Комфорт, экология и безопасность
Параллельно с транспортным каркасом велось благоустройство тысяч дворов, улиц и парков. Количество пешеходов выросло в четыре-пять раз, а экологическая обстановка улучшилась благодаря новым требованиям к въезжающему в город автотранспорту.
Столица стала одним из мировых лидеров по транспортной безопасности. Внедрение нейросетей, системы распознавания лиц и тотального видеонаблюдения привело к резкому снижению преступности:
- угон автомобилей сократился в 47 раз (с пиковых 10 тысяч в год в 2010 году);
- квартирные кражи уменьшились в 64 раза.
Социальный эффект
Развитие общественных пространств дало импульс здоровому образу жизни. Качественная медицина и образование стали доступны в каждом районе, что избавило жителей от необходимости возить детей в школы через весь город. Культура также вышла за пределы традиционных площадок: музыка звучит в метрополитене, на вокзалах и в транспортных узлах.
Итоги саммита
Международный транспортный саммит проходит в Москве 3–4 августа. В мероприятии 2025 года приняли участие более 140 делегатов из 43 мегаполисов мира. По итогам встреч столица заключила 19 соглашений о сотрудничестве, включая меморандумы с Пекином и Бангкоком. Саммит организован Департаментом транспорта совместно с Комитетом по туризму и Департаментом инвестиционной и промышленной политики.