– Здесь, на этом участке, три развязки, которые интегрируют Курьяновскую набережную, Каширское шоссе и ул. Каспийская. Сложнейший проект, – подчеркнул мэр Москвы Сергей Собянин. – Казалось бы, короткий достаточно – 8 км прямого хода, но из них 3 км находится в воздухе на огромных эстакадах, плюс прилегающая дорожная сеть. И все это вместе создает такой серьезный проект, включая большой мост через Москву-реку. Этот проект должен быть реализован до конца 2023 года, как и вся Юго-Восточная хорда, основной ее ход. Надеюсь, к этому времени все основные работы будут выполнены.
Юго-Восточная хорда соединит 4 округа и 22 района Москвы, в которых проживают 2,5 млн жителей. Это очень сложный проект, подразумевающий более 50 искусственных сооружений, новый мост через Москву-реку и семь эстакад. Согласно докладу руководителя компании-генерального подрядчика АО "Дороги и мосты" Владимира Власова, задачу, вероятно, удастся выполнить раньше срока, предусмотренного в контракте.
– По контрактным срокам у нас конец I квартала 2024 года. Вы поставили задачу – до конца 2023 года. Работаем, выполним, – подтвердил Власов.
Строительство участка Юго-Восточной хорды от Курьяновского бульвара до ул. Кантемировская начали в мае 2019 года, сообщается в материалах пресс-службы мэра и правительства Москвы. Сейчас этот участок готов на 45%.
Маршрут. Шестиполосная трасса начнётся в районе Курьяновского бульвара, пройдет вдоль путей второго маршрута МЦД, пересечёт Каширское шоссе и Южную рокаду и выйдет на Кантемировской улице. В районе пересечения с Каширским шоссе будут предусмотрены дополнительные съезды. Кроме того, помимо строительства, собственно магистрали, по проекту предусмотрена реконструкция Каспийской улицы, в общей сложности это 12,4 км дорог.