Об этом жителям столицы рассказал мэр Москвы Сергей Собянин, пишет портал mos.ru.
"Новые остановки служат гораздо дольше. Конструкция изготовлена из алюминия и нержавеющей стали. Стёкла из прочного триплекса не разбиваются на осколки в случае повреждения. Увеличенная крыша лучше защищает от непогоды. А лайтбоксы с расписанием маршрутов и куар-кодами помогают узнать время прибытия транспорта", – написал градоначальник.
Обновление устаревших остановочных павильонов началось в 2015 году. Уже через три года их производство было налажено на мощностях Сокольнического вагоноремонтно-строительного завода. С этого момента предприятие изготовило свыше 5,6 тысячи современных остановок. Все конструкции создаются исключительно из российских комплектующих и оформляются в единой стилистике московского транспорта.
Сегодня СВАРЗ является одним из ведущих предприятий, обеспечивающих развитие городской транспортной системы и сопутствующей инфраструктуры, входя в структуру "Мосгортранс". В конце прошлого года завод отметил важную историческую дату – 120 лет со дня основания.
– Локализация производства в столице позволила на 25 процентов сократить расходы на обновление инфраструктуры, – добавил Сергей Собянин.
В Москве сегодня используются остановочные павильоны различных типов, которые подбираются с учётом особенностей пассажиропотока и городской среды. На маршрутах с небольшим или умеренным количеством пассажиров чаще всего устанавливают стандартные конструкции – это наиболее распространённый формат. Для узких посадочных площадок предусмотрены компактные павильоны с уменьшенной площадью крыши, позволяющие эффективно использовать ограниченное пространство.
В местах с высокой интенсивностью движения пассажиров применяют многосекционные павильоны – их можно увидеть рядом со станциями Московского метрополитена, крупными общественными пространствами и социальными учреждениями. Такие конструкции обеспечивают больше места для ожидания и повышают комфорт горожан.
На обособленных трамвайных платформах размещают павильоны уменьшенной ширины, адаптированные под особенности инфраструктуры. Если посадочная площадка слишком узкая, вместо павильона устанавливают специальные указатели – флаги с информацией о маршрутах. Кроме того, на крупных транспортных узлах монтируют навесы – это более масштабные конструкции, которые защищают пассажиров во время пересадки между наземным и рельсовым транспортом.
Завершить программу модернизации остановочных павильонов планируется уже в текущем году. Это позволит создать единую, современную и удобную систему ожидания транспорта по всему городу.