По словам заместителя мэра Москвы в правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максима Ликсутова, сейчас в столице действуют 25 экспресс-маршрутов наземного городского транспорта. Автобусы и электробусы, задействованные на них, делают минимальное количество остановок. Благодаря этому пассажиры быстрее доезжают до мест притяжения.
Также Максим Ликсутов сделал акцент на том, что развитие маршрутной сети наземного городского транспорта и формирование удобных связей между столичными районами проходит по поручению Сергея Собянина. В этой работе именно экспресс-маршрутам отведена существенная роль. Они очень востребованы. В будние дни на экспрессах в среднем выполняется более 290 тыс. поездок.
Наиболее популярны у жителей столицы экспресс-маршруты: е85: ("Каширское шоссе (МКАД) — Метро "Добрынинская"), е50 ("Холмогорская улица — Метро "Проспект Мира") и е30 ("4-й микрорайон Митина — Метро "Китай-город")
С нынешней недели на маршруте е12 курсируют новейшие электробусы, отличающиеся экологичностью. Кроме того, они:
● обеспечивают быстрые связи между районами города, дополняя метро, МЦК и МЦД. Экспрессы, наряду с магистральными маршрутами и рельсовым каркасом образуют единую транспортную сеть и повышают эффективность её работы.
● делают остановки исключительно у значимых социальных и транспортных объектов. За счёт этого комфорт поездок возрастает, а время в пути снижается.
● движутся в 1,5-2 раза быстрее обычных автобусов, а на Калужском шоссе их скорость и интервал сопоставимы с метрополитеном. Для ТиНАО это заметно улучшает транспортную доступность.
Маршрутная сеть наземного городского транспорта совершенствуется: современный подвижной состав доставляет пассажиров к новым объектам, при этом остановки сдвигаются ближе к пунктам назначения. Цель таких изменений — сократить время в пути и на пересадку на другие виды городского транспорта.
Обновление социальных и коммунальных объектов является приоритетом нацпроекта "Инфраструктура для жизни". Значительное внимание среди таких задач отведено росту числа комфортных маршрутов общественного транспорта, а также замене подвижного состава на более современный.
Помимо этого, в границах этого нацпроекта столица начала работу над развитием Центрального транспортного узла. Он будет представлять собой целостный контур, где пригородные железнодорожные перевозки станут предсказуемыми. Такой сервис охватит свыше 30 млн граждан, проживающих в 11 регионах России.