Об этом горожанам в официальном телеграм-канале рассказал Департамент транспорта Москвы.
Ко Дню метростроителя Музей Транспорта Москвы раскрыл секреты минус первого этажа постоянной экспозиции, полностью посвящённого "закулисью" Московского метрополитена. Рассказываем, как под столетним памятником авангарда создали подземный этаж и через потолок спустили многотонные исторические вагоны.
"В сентябре мэр Москвы Сергей Собянин открыл Музей Транспорта Москвы. Подземный этаж постоянной экспозиции полностью посвящён Московскому метрополитену – одной из крупнейших и наиболее технологичных транспортных систем мира. 7 тематических разделов, 6 метровагонов и мотовоз АГМу показывают, как строилось, работает и будет развиваться столичное метро. В День метростроителя от всей души благодарим высококлассных специалистов, благодаря которым метро продолжает расти, и приглашаем всех в музей, чтобы узнать больше о столичном метрополитене", – отметил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
Само появление этого пространства стало сложной инженерной задачей. Гараж на Новорязанской улице, 27, построенный Константином Мельниковым около века назад, изначально не имел подземных помещений – в здании размещались зоны для парковки и обслуживания грузовых автомобилей.
Во время реставрации гаража и его приспособлений под музейное пространство для экспозиции, посвящённой Московскому метрополитену, создали подземный этаж. Перед началом работ существующие фундаменты здания усилили. Затем с отступом от внутренних границ исторических стен возвели конструкцию "стена в грунте". Она позволила защитить конструкции Мельникова даже от минимальных подвижек.
В 2023 году, когда работы на подземном этаже ещё продолжались, в перекрытии первого этажа сделали гигантский монтажный проём длиной более 22 метров. Через него с помощью строительных кранов опускали многотонные исторические вагоны. Чтобы сохранить раритеты и не повредить их во время монтажа, с вагонов предварительно сняли двери и стёкла.
Все метровагоны установлены на настоящих рельсах, изготовленных на комбинате ЕВРАЗа в Кемеровской области.
"Метрополитен – подземное отражение города, символ его целостности, а также результат поиска решений в уравнении со многими переменными. Для нас это особенное место: здесь удивительным образом соединяется то, что обычно принято рассматривать и изучать как самостоятельные темы, – точный инженерный расчёт и художественный замысел, сложнейшие технологии и людская смелость, масштаб города и работа конкретного человека. В постоянной экспозиции мы постарались не разделять эти аспекты, а соединить в единую формулу – формулу метро. Одной из её частей стала история метростроительства. Здесь можно не только узнать, как изменились технологии за почти сто лет, но и услышать воспоминания первых метростроевцев в специальной аудиоинсталляции", – рассказала Оксана Бондаренко
Экспозиция разделена на семь зон, или "формул", каждая из которых раскрывает метрополитен как огромный живой организм.
Формула Метростроя
Зона рассказывает о первых метростроевцах и современных технологиях строительства метро, включая гигантские проходческие комплексы и двухпутные тоннели. Здесь посетители могут оказаться внутри "зеркального" тоннелепроходческого щита и оценить его масштаб.
Формула станции
Интерактивный макет позволяет рассмотреть станцию буквально по слоям. Пассажирская платформа оказывается лишь небольшой частью сложной подземной конструкции. Вокруг неё скрыты мощные тяговые подстанции, вентшахты, обеспечивающие циркуляцию воздуха, машинные отделения эскалаторов и массивные противоатомные гермозатворы.
Здесь же можно увидеть первые механические кассовые аппараты и турникеты, которые принимали жетоны.
Формула управления
Зона воссоздаёт атмосферу Единого диспетчерского центра метро. Посетители могут встать за пульт управления и узнать, как специалисты действуют в нештатных ситуациях. Например, экспозиция показывает, как диспетчеры поддерживают график движения, если на рельсах оказывается посторонний предмет.
Другая зона посвящена технической эволюции вагонов метро. Инженерные решения, которые обычно скрыты от пассажиров, здесь представлены в виде интерактивных экспонатов – от тормоза Вестингауза до современных систем беспилотного движения.
Среди экспонатов – довоенный берлинский вагон типа В, "рабочая лошадка" послевоенного метрополитена вагон типа Г, легендарный вагон типа "ЕЖ-3", культовый "Номерной" (81-717), футуристичная "Яуза", флагманский состав "Москва-2019" и мотовоз АГМу.
Сохранить и восстановить отдельные элементы исторического подвижного состава удалось при поддержке "Трансмашхолдинга". Большинство вагонов доступны для посещения: внутри размещены тактильные макеты и элементы оформления вагонных салонов прошлых лет.
Формула архитектуры
В этом пространстве собраны сотни ячеек с эскизами, редкими чертежами, архивными фотографиями и фрагментами отделки станций метро. Одно из самых популярных занятий среди посетителей – найти среди десятков макетов именно свою станцию.
Формула развития
Мультимедийная карта показывает, как с 1935 года линии метро постепенно связывали разрозненные районы Москвы в единый транспортный организм. Экспозиция также рассказывает, почему открытие новой линии способно изменить повседневную жизнь сотен тысяч горожан. Здесь представлена и трёхмерная модель Московского метро, на которой можно увидеть глубину заложения станций.
Формула навигации
Здесь посетители увидят эмалированные таблички первой очереди метро, архивные схемы станций и первые бумажные билеты. В центре пространства размещена инсталляция: проходя под ней, гости могут создавать собственную мелодию московского метро с помощью движений.
Билеты в Музей Транспорта Москвы рекомендуется приобретать заранее на официальном сайте музея.
Сегодня Музей Транспорта Москвы давно вышел за рамки классического выставочного пространства. Его команда продолжает проводить авторские экскурсии по станциям метро. Кроме того, на Северном речном вокзале работает специальный проект музея – выставка "Дама с задачкой". Она рассказывает о выдающихся женщинах-инженерах и конструкторах, чьи проектные решения сформировали неповторимый облик Московского метро.
Посетить выставку можно бесплатно ежедневно с 08:00 до 20:00.
Музей Транспорта Москвы – это открытое городское пространство и исследовательский центр, который помогает понять, как транспорт влияет на развитие столицы. В фондах музея хранится более 350 экземпляров легковых и грузовых автомобилей, такси, автобусов, троллейбусов, машин городских служб, а также вело- и мототехники. Экспонаты коллекции представлены на выставочных проектах и используются на объектах транспортной инфраструктуры города.
Постоянная экспозиция Музея Транспорта Москвы находится по адресу: Новорязанская улица, 27. Со вторника по четверг она открыта с 10:00 до 20:00, с пятницы по воскресенье – с 10:00 до 21:00. Понедельник – выходной.
Стоимость стандартного билета на постоянную экспозицию составляет 700 рублей, льготного и детского – 450 рублей, семейного билета для двух взрослых и двух детей – 1600 рублей. Для временных выставок действует отдельный тариф: стандартный билет стоит 400 рублей, льготный и детский – 250 рублей, семейный – 900 рублей. Для некоторых категорий посетителей предусмотрено бесплатное посещение.