В Москве продолжается развитие системы наземного городского транспорта с акцентом на пригородные направления. В 2025 году обновленный подвижной состав начал работать на маршрутах, связывающих столицу с ближайшими городами Подмосковья, что, как ожидается, повысит уровень транспортного обслуживания жителей как Москвы, так и области.
Заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов сообщил, что в рамках проекта "Москва – область" на линии уже вышли 100 автобусов из новой поставки. Они обслуживают пять маршрутов, соединяющих столицу с Красногорском, Одинцовом и посёлком городского типа Менделеево в городском округе Солнечногорск.
По словам Максима Ликсутова, реализация проекта способствует повышению комфорта поездок между Москвой и ближайшими подмосковными территориями. Он отметил, что на маршрутах используется современный транспорт российского производства, а с прошлого года в рамках проекта было запущено 29 направлений. Также он добавил, что развитие пригородной маршрутной сети продолжается в соответствии с задачами, поставленными Мэром Москвы Сергеем Собяниным.
В 2025 году автопарки Мосгортранса пополнились автобусами НефАЗ-5299 в пригородной версии, а также моделями нового поколения ЛиАЗ Ситимакс 12. Транспорт оснащён современными сервисами и ориентирован на обеспечение комфортных условий поездки, включая потребности маломобильных пассажиров.
Автобусы НефАЗ-5299, адаптированные для пригородных маршрутов, имеют доработанный салон, рассчитанный на более продолжительные поездки. В частности, они оборудованы 36 мягкими сиденьями с ремнями безопасности, системой адаптивного освещения и климат-контролем, поддерживающим комфортную температуру. Также предусмотрены специальные зоны и оборудование для пассажиров с ограниченной мобильностью.
Модели ЛиАЗ Ситимакс 12 отличаются увеличенной площадью низкого пола, которая достигает 13,6 кв. м. Конструктивные решения позволили расширить дверные проёмы, проходы между сиденьями и накопительную площадку. Кроме того, увеличена площадь остекления, что делает салон более светлым и улучшает обзор. Плавность и снижение уровня шума при движении обеспечиваются за счёт независимой передней подвески и применения современных материалов. Вертикальные поручни перенесены к боковым стенкам, что упростило передвижение внутри салона, а световая индикация на дверях сигнализирует об их открытии и закрытии.
Новый подвижной состав будет задействован в рамках проекта "Москва – область". В 2026 году планируется запуск порядка 50 дополнительных маршрутов в Подмосковье.
Развитие межрегиональных маршрутов рассматривается как фактор, способствующий модернизации транспортной инфраструктуры Московского региона. Речь идёт, в частности, об установке современных остановочных павильонов, организации выделенных полос, создании новых и обновлении существующих транспортных узлов, а также интеграции различных видов городского транспорта для регулярных поездок между Москвой и областью.
В 2025 году в систему московского транспорта были включены 25 уже действующих пригородных маршрутов на северо-западном и западном направлениях. Это стало возможным благодаря соглашению между правительствами Москвы и Московской области.
После интеграции на этих направлениях внедрили единые стандарты московского транспорта, включая оптимизированные интервалы движения, удобное расписание, обновленный подвижной состав и работу профессиональных водителей.
Пополнить транспортную карту "Тройка" можно в кассах и билетных автоматах Московского метрополитена, а также дистанционно через мобильные приложения "Метро Москвы" и "Московский транспорт". Для использования средств, зачисленных онлайн, необходимо активировать пополнение с помощью валидатора в салоне автобуса.
До 2028 года планируется включить в московскую транспортную систему не менее 30% действующих пригородных маршрутов. Ожидается, что это повысит удобство поездок и дополнительно простимулирует развитие инфраструктуры, включая обновление остановок, расширение сети выделенных полос, модернизацию транспортных узлов и более эффективное использование различных видов транспорта.
Работы по обновлению маршрутной сети и подвижного состава ведутся в рамках целей национального проекта "Инфраструктура для жизни", который предусматривает модернизацию социальной и коммунальной инфраструктуры, а также повышение доступности и качества городского транспорта.