В 2025 году в Москве обустроили 100 новых остановочных пунктов наземного транспорта. Как сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов, 73 из них разместили рядом с социально значимыми объектами – поликлиниками, школами, детскими садами и жилыми кварталами. По его словам, это заметно улучшило транспортную доступность новых жилых комплексов и важных объектов социальной инфраструктуры. В результате горожанам стало проще добираться до нужных учреждений, а в районах, где прежде ощущалась нехватка остановок, они теперь находятся в шаговой доступности.
Также в городе обновили наименования 166 остановок. Это, как отмечается, упростило навигацию для пассажиров и помогло быстрее ориентироваться в маршрутной сети столицы. Ещё 104 остановочных пункта перенесли – теперь они расположены ближе к новым жилым комплексам и объектам транспортной инфраструктуры. Благодаря этому сократилось расстояние до мест назначения, повысились удобство и безопасность передвижения, а пересадки между разными видами городского транспорта стали занимать меньше времени.
Кроме того, была скорректирована схема движения наземного городского транспорта с перераспределением потоков через 20 наиболее востребованных остановок. Такие меры позволили сделать процессы посадки и высадки пассажиров более упорядоченными.
Максим Ликсутов подчеркнул, что работа по повышению комфорта и безопасности поездок продолжается по поручению Мэра Москвы Сергея Собянина. Он добавил, что специалисты службы управления наземным транспортом на постоянной основе анализируют обращения жителей и эффективность маршрутной сети. В течение 2025 года было реализовано 424 изменения, касающихся работы остановок: часть из них разместили у социально значимых объектов, другие переименовали или перенесли, чтобы сделать пользование транспортом удобнее для пассажиров.
В течение года служба управления наземным транспортом также ежедневно занималась совершенствованием маршрутной сети, запуском инфраструктурных объектов, корректировкой расписаний, контролем движения и диспетчеризацией. В результате на 50 направлениях сократилось время в пути, а на наиболее востребованных маршрутах среднее время ожидания транспорта уменьшилось примерно на 10%.