Об этом горожанам в официальном телеграм-канале рассказал Департамент транспорта Москвы.
Специалисты уже начали устанавливать элементы цифровой навигации на первых пяти станциях Рублёво-Архангельской линии. Всего здесь разместят 160 современных навигационных конструкций.
Инновационными указателями оснастят как строящиеся станции "Звенигородская", "Бульвар Генерала Карбышева" и "Народное Ополчение", так и уже построенные станции "Шелепиха" и "Деловой центр". Впервые самые современные элементы цифровой навигации появятся на крупнейшем транспортном узле Московского метрополитена "Деловой центр", который обеспечивает удобный доступ к башням делового кластера "Москва-Сити".
"Москва – мировой лидер по масштабу внедрения цифровой навигации в транспорте. Только за прошлый год число таких элементов выросло более чем в 2 раза. Сейчас они есть на Большой кольцевой и Троицкой линиях, а также на Ленинградском вокзале. Согласно Стратегии развития Московского транспорта, которую утвердил мэр Москвы Сергей Собянин, до 2030 года в транспорте столицы свыше 30% указателей будут цифровыми", – отметил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
В этом году ультрасовременные элементы цифровой навигации также появились на Ленинградском вокзале. Благодаря этому он стал первым в России железнодорожным вокзалом с полностью цифровой навигацией. Здесь установили 125 инновационных указателей и ещё 95 цифровых элементов информирования пассажиров.
Новая технология впервые позволила существенно расширить возможности навигации в Московском транспорте. Теперь указатели не только помогают ориентироваться, но и отображают актуальную информацию для пассажиров конкретной станции. Например, они могут сообщать о запуске нового маршрута наземного транспорта поблизости, подсказывать наиболее свободные пути следования и с помощью графических подсказок распределять пассажиропоток.
Цифровая навигация значительно ускорила обновление информации. Если раньше полный производственный цикл занимал от двух дней до двух недель в зависимости от объёма работ, то теперь он сокращён до одного дня, а изменить данные можно удалённо менее чем за минуту. Это особенно важно для Москвы, где транспортная инфраструктура постоянно развивается.
Кроме того, специалисты получили возможность заранее загружать информацию с её последующей автоматической публикацией в нужное время. Такой подход позволяет пассажирам всегда видеть только актуальные сведения. Контролировать работу цифровых навигационных элементов и обновлять их контент можно дистанционно в режиме реального времени.
Первые цифровые транспортные объекты в России открылись менее двух лет назад при участии мэра Москвы Сергея Собянина. Тогда на них установили более 70 инновационных навигационных указателей.
Новая технология впервые позволила существенно расширить возможности навигации в Московском транспорте. Теперь указатели не только помогают ориентироваться, но и отображают актуальную информацию для пассажиров конкретной станции. Например, они могут сообщать о запуске нового маршрута наземного транспорта поблизости, подсказывать наиболее свободные пути следования и с помощью графических подсказок распределять пассажиропоток.
Цифровая навигация значительно ускорила обновление информации. Если раньше полный производственный цикл занимал от двух дней до двух недель в зависимости от объёма работ, то теперь он сокращён до одного дня, а изменить данные можно удалённо менее чем за минуту. Это особенно важно для Москвы, где транспортная инфраструктура постоянно развивается.
Кроме того, специалисты получили возможность заранее загружать информацию с её последующей автоматической публикацией в нужное время. Такой подход позволяет пассажирам всегда видеть только актуальные сведения. Контролировать работу цифровых навигационных элементов и обновлять их контент можно дистанционно в режиме реального времени.
Первые цифровые транспортные объекты в России открылись менее двух лет назад при участии мэра Москвы Сергея Собянина. Тогда на них установили более 70 инновационных навигационных указателей.