RFID-метки установлены и прошиты в соответствии с требованиями и задачами для испытаний беспилотного поезда метро. Сейчас испытания проходят без пассажиров, а по требованию закона и для обеспечения безопасности тестовых поездок в кабине поезда находится машинист.
Установленные метки обеспечивают уточнение местоположения состава, автоматическое прицельное торможение у знака "Остановка первого вагона", открытие дверей поезда только со стороны платформы, а также блокировку открытия дверей поезда с противоположной стороны и в тоннелях между станциями.
Каждая метка содержит информацию о месте остановки поезда, а считывать данные при подъезде к станции призвана специальная антенна на головном вагоне состава. Система автоведения беспилотного состава уточняет его положение в ходе получения данных, обеспечивает плавное торможение с точностью до 30 см, а потом автоматически открывает и закрывает двери во время стоянки поезда на платформе.
– На всех 29 станциях Большой кольцевой установили и прошили RFID-метки — один из ключевых инфраструктурных элементов будущей беспилотной линии. RFID-метки — это базовая и критически важная часть безопасного беспилотного движения. Именно они гарантируют точную остановку и автоматический контроль местоположения поезда, что обеспечивает комфорт пассажиров, – отметил Максим Ликсутов. – В сочетании с другими технологиями это позволит к 2030 году запустить первую полностью беспилотную линию метро — БКЛ, как поручил Сергей Собянин в рамках стратегии развития транспорта.