В столице начинается обновление подвижного состава трамваев: 20 трёхсекционных вагонов "Витязь-Москва" оснастят оборудованием, которое позволит им двигаться без подключения к контактной сети. О планах сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов. Работы по модернизации выполнит производитель вагонов – компания "ПК Транспортные системы".
Технологию автономного хода уже успешно опробовали на односекционных трамваях "Львёнок-Москва". Эти вагоны курсируют на маршрутах № 5 и Т1. Теперь технологию внедрят и на более вместительных составах. Ожидается, что это повысит комфорт поездок на Московских трамвайных диаметрах Т1 и Т2.
Ликсутов отметил, что по поручению мэра Москвы Сергея Собянина город продолжает внедрять современные технологические решения в общественном транспорте. По его словам, после установки системы накопления энергии трёхсекционные "Витязи" смогут проходить свыше 4 км без подключения к сети. Он добавил, что маршрут МТД Т1 уже показал свою востребованность, а запуск более вместительных вагонов сделает поездки удобнее для большого числа пассажиров.
После дооснащения трамваи смогут двигаться автономно на расстояние более 4 км, пополняя заряд во время следования по участкам под контактной сетью. Обновленные составы планируют направить на линии с высоким пассажиропотоком, где применяется концепция "Чистое небо".
Вагоны модели "Витязь-Москва" эксплуатируются в столице с 2017 года и считаются ключевыми в городском трамвайном парке. Они полностью низкопольные, оснащены климатической системой, экранами с информацией для пассажиров и USB-разъёмами для подзарядки устройств. Адресное открытие дверей по кнопке помогает поддерживать комфортную температуру в салоне независимо от сезона.
Испытания технологии автономного хода ведутся с 2024 года. Один из вагонов "Витязь-Москва" получил гибридную суперконденсаторную установку в экспериментальном порядке. Эта система накапливает электроэнергию и обеспечивает движение без контактной сети на значительные расстояния.
Предполагается, что модернизированные трамваи смогут проходить свыше 4 км без проводов, а до 40% энергии будет возвращаться в систему за счёт рекуперации. Это снизит нагрузку на энергосети, даст возможность ремонтировать контактную инфраструктуру без изменения схем движения и фактически устранит задержки, связанные с редкими повреждениями проводов. Кроме того, новая технология открывает возможность строительства трамвайных линий без контактной сети.