Если посмотреть со стороны, может показаться, что передо мной – обычный поезд "Москва-2024", в чёрном цвете с красной окантовкой. Однако надпись "Это беспилотный поезд" спереди и по бокам выдаёт его секрет. Чудо инженерной мысли уже две недели выходит на обкатку на Большой кольцевой линии – под присмотром специалистов.
Технология беспилотного управления постепенно захватывает Москву – на севере уже ездит беспилотный трамвай, где-то испытывают беспилотное такси, и, казалось бы, что тут удивительного? Но, с другой стороны, мы становимся всё ближе к будущему, которое ещё в прошлом веке рисовали писатели-фантасты.
Как отмечает Павел Бокша, начальник Центра исследования и разработки беспилотного транспорта, проект с беспилотным поездом – настоящая гордость! И, конечно же, результат работы десятков тысяч сотрудников Московского метрополитена.
– Разработка беспилотного поезда велась с начала 2025 года. Состав на 97% состоит из российских комплектующих, а за управление ответственен целый комплекс систем – от машинного зрения до датчиков определения помех и аномалий в тоннеле, – пояснил Павел.
Перемещаюсь внутрь состава и сразу отмечаю: в салоне необычных нововведений нет. Вижу привычные зарядки, широкие двери, мягкие сиденья и экраны. По ощущениям, поездка ничем не отличается от обычной – поезд так же плавно набирает скорость и притормаживает. Учитывая, что и в обычной жизни пассажиры не видят машиниста, я больше чем уверен – никто не заметит разницы.
Журналистам повезло первым прикоснуться к будущему. Но пассажиры пока не смогут оценить по достоинству новые технологии – первые поездки на уникальном поезде состоятся в 2027 году.
Тем временем мы попадаем в святую святых – кабину машиниста. Нам открывается захватывающий вид! Мы всё видим его глазами...
Поезд движется сам и в поддержке как будто не нуждается. Но машинист Антон Малахов на месте – наблюдает за ситуацией на множестве экранов с разными данными, на одном из них даже видна чёткая 3D-модель пространства перед поездом – то самое "машинное зрение" в действии. Антон имеет право вмешаться, если того потребует ситуация. Но, по словам машиниста, "второй пилот" (читай – искусственный интеллект) работает исправно и такого шанса не даёт.
– Поначалу, конечно, было непривычно и руки сами тянулись к управлению. Но сейчас уже привык, – отмечает машинист. – Обязанности мы с ним поделили, не конфликтуем.
– А не боитесь, что однажды автопилоты разовьются настолько, что заменят машинистов? – интересуюсь я.
– Вы знаете, я уверен, что технологии призваны не заменять человека, а облегчать ему жизнь, поэтому не вижу в современных технологиях ничего страшного!