Развитие транспортной инфраструктуры позволяет Москве расширять сеть магистральных маршрутов наземного транспорта.
Работа по повышению скорости и регулярности автобусов и электробусов ведется на постоянной основе. Специалисты анализируют движение, корректируют расписание и принимают меры для снижения задержек. Отдельное внимание уделяется маршрутам, которые связывают разные районы столицы. Если после изменений они становятся быстрыми, стабильными и востребованными у пассажиров, им присваивают статус магистральных.
Для повышения скорости движения наземного транспорта в городе создают выделенные полосы, меняют режим работы светофоров и проводят другие локальные мероприятия. При этом даже небольшие участки с приоритетом для автобусов и электробусов помогают быстрее преодолевать наиболее загруженные отрезки дорог.
После этого специалисты пересматривают расписание и при необходимости добавляют рейсы. В результате интервалы сокращаются, а движение становится более равномерным.
Такой подход позволяет постепенно улучшать работу маршрутов. По итогам комплексных изменений в прошлом году статус магистральных получили м20, м23, е24, м27, м64 и м74. В 2024 году после появления выделенной полосы на Трехгорном Валу время проезда наземного транспорта на этом участке уменьшилось в четыре раза. После этого маршрут т54 преобразовали в магистральный м34 и увеличили частоту его движения.
Заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов рассказал, что по поручению Мэра Москвы Сергея Собянина город регулярно анализирует работу наземного транспорта и вносит точечные изменения на востребованных у пассажиров направлениях. Для автобусов и электробусов создают приоритет, сокращают задержки, добавляют рейсы и уменьшают интервалы. По его словам, такой комплекс мер позволяет одновременно повышать комфорт поездок и создавать условия для дальнейшего развития маршрутной сети.
В прошлом году в Москве появились шесть новых магистральных маршрутов, которые связали городские районы со станциями метро, МЦК и МЦД. В этом году запустили еще один такой маршрут, а до конца года планируется открыть порядка пяти новых направлений.
В рамках целей нацпроекта «Инфраструктура для жизни» в Москве продолжается модернизация социальной и коммунальной инфраструктуры. В транспортной сфере работа включает увеличение числа удобных городских маршрутов и обновление подвижного состава.
Кроме того, в рамках нацпроекта столица приступила к развитию Центрального транспортного узла. Планируется, что он объединит пригородное железнодорожное сообщение в единую систему с предсказуемым движением для более чем 30 млн жителей 11 регионов России.