Как рассказал заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов, власти столицы постоянно анализируют и совершенствуют работу выделенных полос, чтобы поездки горожан на автобусах и электробусах были быстрее и удобнее.
В настоящее время в столице функционирует свыше 500 километров "выделенок" для общественного транспорта. После запуска новых отрезков специалисты в обязательном порядке изучают их работу и готовят меры, направленные на улучшение их результативности. Порой даже незначительные корректировки дают возможность существенно ускорить движение наземного транспорта. К примеру: на Олимпийском проспекте рядом с Екатерининским парком в направлении улицы Дурова был ликвидирован 150-метровый интервал между двумя соседними фрагментами выделенной линии. В итоге средняя скорость автобуса м53а возросла более чем вдвое — с 9 км/ч до 19 км/ч.
На Калужском шоссе у съезда с дублера из деревни Сосенки при движении в область была продлена выделенная трасса на дублере, и её объединили с полосой по основному направлению. Как результат, средняя скорость движения восемнадцати маршрутов увеличилась в 1,8 раза — с 22 км/ч до 39 км/ч.
"По указанию Мэра Москвы Сергея Собянина мы не только формируем свежие обособленные участки, но и систематически совершенствуем уже имеющиеся. Регулярно проводим анализ их действенности и вносим адресные правки в тех местах, где они дадут максимальный эффект. Благодаря таким полосам время поездки на отдельных отрезках сокращается в 2–4 раза, а риск аварий уменьшается в среднем на четверть", — сообщил Максим Ликсутов.
Выделенные полосы остаются проверенным способом формирования комфортной среды для передвижения городского наземного транспорта. Они уменьшают длительность поездок для автобусов и электробусов в среднем в 2–4 раза, понижают вероятность ДТП примерно на 25%. Поездки на наземном транспорте делаются более безопасными, а также обеспечивают приоритет городским перевозкам, за счёт чего сокращается время ожидания на остановках. Помимо этого, такие полосы помогают оптимизировать транспортную деятельность и рационально распределить подвижной состав между маршрутами.
В соответствии с задачами национального проекта "Инфраструктура для жизни" в городе уделяется особое внимание обновлению социальной и коммунальной инфраструктуры, в том числе увеличению числа удобных маршрутов городского транспорта и обновлению парка транспортных средств.