Начиная с прошлого года, современная техника начала выходить на пригородные маршруты городского общественного транспорта. А теперь в столицу пришли первые автобусы большого класса НефАЗ-5299 пригородной модификации, которые будут работать на маршрутах проекта "Москва — область". Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов,
– По задаче мэра Москвы Сергея Собянина совместно с Правительством Московской области продолжаем улучшать транспортное сообщение с Подмосковьем, – рассказал Ликсутов. – В прошлом году стартовал проект "Москва — область", в рамках которого на пригородные маршруты начала выходить современная и комфортная техника. Всего в столицу для работы на этих направлениях придут 100 автобусов НефАЗ-5299 пригородной модификации.
Новая техника отличается улучшенной комплектацией салона для дальних поездок. Автобусы полностью соответствуют стандартам Московского транспорта. В них имеются 36 мягких сидений с ремнями безопасности, адаптивное освещение салона, система климат-контроля, специальные места и оборудование для маломобильных пассажиров. Автобусы также приспособлены для перевозки велосипедов и детских колясок. В поездке можно зарядить телефон, а информация об остановках доступна на медиаэкранах. Оставить отзыв о поездке можно с помощью QR-кодов в салоне.
Вместе с запуском новых автобусов и смежных межрегиональных маршрутов в Московском регионе устанавливают современные остановки, обустраивают выделенные полосы, создают новые и реконструируют существующие транспортные узлы. Для ежедневных поездок из Подмосковья в Москву и обратно предусмотрено сочетание разных видов городского транспорта.
В 2025 году в систему Московского транспорта включили 25 действующих пригородных маршрутов на северо-западном и западном направлениях, на которых внедрили его высокие стандарты. Это удобные интервалы движения автобусов и расписание, современный подвижной состав и профессиональные водители.
До 2028 года в систему Московского транспорта планируют включить не менее 30% действующих пригородных маршрутов.
Все эти преобразования осуществляются в соответствии с целями нацпроекта "Инфраструктура для жизни", который предусматривает, в том числе, увеличение количества удобных маршрутов городского транспорта и обновление подвижного состава.