На Боровском шоссе (перед улицей Шолохова, в направлении центра) убран 150‑метровый разрыв выделенной полосы. Ранее из‑за перестроения машин с дублёра на основной ход в этом месте скапливались пробки — они мешали движению наземного транспорта. Сейчас автобусы следуют без простоев, а пассажиры тратят меньше времени на дорогу до остановок.
На Нижегородской улице под эстакадой МСД улучшили движение в обе стороны:
- В центр убрали разрыв выделенки длиной 100 м и организовали дополнительный прикрытый выезд с МСД. В результате время проезда наземного транспорта сократилось в 2 раза, а съезд автомобилей с магистрали стал быстрее и безопаснее.
- В область соединили 2 участка выделенной полосы в районе улицы Нижняя Хохловка. Благодаря этому автобусы движутся без лишних перестроений, а время проезда участка сократилось на 25%.
– По задаче мэра Москвы Сергея Собянина мы продолжаем работать над улучшением дорожного движения в столице. Специалисты Департамента транспорта, Организатора перевозок и ЦОДД анализируют работу выделенных полос и корректируют разметку на загруженных участках. Даже точечные изменения позволяют автобусам и электробусам в 2–4 раза быстрее проезжать загруженные отрезки дорог, а также повышают комфорт поездок для пассажиров, — рассказал заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
Выделенные полосы делают движение городского транспорта комфортнее: они сокращают время в пути в 2–4 раза и снижают риск ДТП примерно на 25 %. Это повышает безопасность поездок, сокращает ожидание на остановках и помогает эффективнее распределять транспорт по маршрутам.
В рамках нацпроекта "Инфраструктура для жизни" в Москве развивают транспортную сеть — обновляют подвижной состав, добавляют удобные маршруты, а также создают Центральный транспортный узел. Он объединит пригородный железнодорожный транспорт для более чем 30 млн жителей 11 регионов России.