Заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов сообщил, что началась финальная отгрузка 50 новых трамваев, которые будут задействованы на втором Московском трамвайном диаметре Т2. По его словам, модели с автономным ходом уже подтвердили свою надёжность и эффективность, а развитие трамвайной сети продолжается в соответствии с поручением Мэра Москвы Сергея Собянина.
Новые вагоны направляются в обновленное трамвайное депо имени П.Л. Апакова. Они заменят оставшиеся трамваи прежнего поколения и одновременно позволят увеличить подвижной состав с учётом роста пассажирского спроса.
Контракт на поставку выиграла компания "ПК Транспортные системы". Согласно договору, в 2025–2026 годах Москва получит 100 вагонов "Львенок-Москва": 50 из них уже вышли на линии в прошлом году, ещё 50 поступят в город до конца текущего года. В общей сложности с 2017 года производитель поставил в столицу более 550 низкопольных трамваев последнего поколения.
Производство новых вагонов полностью локализовано в России. Сборка ведётся на трёх предприятиях "ПК Транспортные системы": Тверском механическом заводе электротранспорта, Невском заводе электрического транспорта имени Ф.А. Пироцкого и Энгельсском заводе электрического транспорта.
Трамваи оснащены системой автономного хода, позволяющей преодолевать участки без контактной сети протяжённостью свыше 4 км. В настоящее время такие линии действуют на проспекте Академика Сахарова и Трифоновской улице. Использование этой технологии повышает устойчивость работы транспорта и соблюдение расписания, а также в перспективе снижает затраты за счёт долговечности батарей и сокращения расходов на строительство и модернизацию контактной сети.
Вагоны имеют полностью низкий уровень пола, оборудованы системой климат-контроля, мультимедийными экранами, разъёмами для зарядки мобильных устройств, а также зонами для размещения колясок и велосипедов. Вместимость одного трамвая составляет до 110 пассажиров, включая 41 сидячее место.
На сегодняшний день "Львенок-Москва" с автономным ходом уже курсируют по маршрутам Т1 и 5, где внедрена концепция "чистого неба". Кроме того, системой накопления энергии планируется оснастить 20 трехсекционных трамваев "Витязь-Москва", что позволит им работать на участках без контактной сети.
Трёхсекционный "Витязь-Москва", произведённый в России, считается флагманской моделью столичного трамвайного парка и отражает его современное развитие. В настоящее время в Москве эксплуатируется 464 таких вагона.
По темпам обновления трамвайного парка Москва занимает лидирующие позиции в мире: на сегодняшний день около 97% подвижного состава уже заменено на современные модели. В результате модернизации трамвай стал самым эффективным видом наземного городского транспорта по провозной способности, уступая лишь метрополитену и Московским центральным диаметрам.