– Торжественной церемонии открытия моста Академика Королева предшествовали почти три года кропотливой работы, – сообщил Василий Десятков. – Её итогом стало сооружение с подходами в насыпи с цельнометаллическим пролетным строением комбинированной системы, включающим в себя арку. Укрупнение металлоконструкций осуществляли на стапелях, расположенных на левом берегу Москвы-реки в районе Шелепихинской набережной. Масса всего мостового сооружения составила 8476 тонн.
Процесс возведения моста, а также способы строительства определялись множеством факторов – жилой застройкой на обеих берегах Москвы-реки, имеющейся сетью городских коммуникаций, автомобильным движением по прилегающим улицам и магистралям. Судоходство, которое производится по этому участку круглый год, также сыграло свою роль.
Так, монтаж русловой части арочного пролетного строения осуществляли путём продольной надвижки с использованием вспомогательных опор, расположенных в границах временных полуостровков в акватории Москвы-реки. Чтобы разместить эти полуостровки в период строительства пришлось на 60 метров ограничить ширину судового хода, что однако не помешало темпу и графику речной навигации.
Движение транспорта по мосту открыл мэр Москвы Сергей Собянин. Благодаря новому мосту, а также ещё одному мосту, открытому в 2024 году в створе улицы Мясищева, у территорий Мневниковской и Филёвской пойм есть прямая транспортная связь, которая даёт также выход на Шелепихинское и Звенигородское шоссе. Также новый мост станет важной артерией для работников Национального космического центра.