До конца 2026 года в Москве планируют открыть движение по заключительному участку Московского скоростного диаметра. Об этом в интервью ТАСС на площадке Петербургского международного экономического форума сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
– Начиная с 2011 года мы ежегодно вводим в среднем около 100 км дорог. Основные работы традиционно проходят в тёплое время года, но и за холодный сезон, с начала года, за счёт городского бюджета мы уже ввели свыше 12 км дорог. Сейчас завершаем несколько крупных проектов. <…> До конца 2026 года рассчитываем завершить и финальный участок МСД вдоль Каспийской улицы от Кантемировской улицы до путей Павелецкого направления Московской железной дороги, – сказал Ефимов.
По словам заммэра, работы над развитием дорожной сети столицы продолжаются сразу по нескольким направлениям. В частности, сейчас ведётся строительство последнего отрезка магистрали Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе. После завершения проекта новая трасса соединит пять вылетных направлений и станет одной из значимых транспортных артерий для ТиНАО и ЗАО.
Ефимов также отметил, что город параллельно занимается улучшением транспортных связей внутри Москвы. Речь идёт, в том числе, о территориях "Большого Сити", Шелепихинской набережной, Филёвской и Мнёвниковской пойм. Одним из наиболее заметных объектов ближайших лет, по словам заместителя мэра, станет мост-парус через Москву-реку. Его открытие запланировано на 2027 год.
Отдельно Ефимов остановился на проектах платных магистралей. Он пояснил, что столичные власти рассматривают такие дороги не как замену уже существующей улично-дорожной сети, а как дополнительную возможность для автомобилистов выбирать более быстрые маршруты. Сейчас в работе находятся два подобных проекта: магистраль от Ленинградского шоссе до 3-й Магистральной улицы, а также трасса, которая пройдёт вдоль Малого кольца железной дороги от улицы Трофимова до Севастопольского проспекта.
Таким образом, развитие скоростных и связующих дорог остается одним из ключевых направлений транспортного строительства в Москве. Новые участки должны повысить доступность отдельных районов, перераспределить автомобильные потоки и создать дополнительные маршруты между крупными городскими территориями.