Глава столичного Комплекса градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов рассказал о шестиметровом тоннелепроходческом механизированном комплексе (ТПМК) "Эсмина", который был использован при строительстве перегона, расположенного между станциями "Остров Мечты" и "Кленовый бульвар" на Бирюлевской ветке столичного метрополитена.
"Щит “Эсмина” завершил проходку левого перегонного тоннеля на участке от станции “Остров Мечты” до станции “Кленовый бульвар” будущей Бирюлевской линии. Он прошёл более 1,6 км и установил 1118 колец-тюбингов железобетонной обделки. За время работы комплекс разработал свыше 57 тыс. кубометров грунта. На пути следования щита находилась плотная городская застройка, а также сложный участок под руслом Москвы-реки протяженностью более 200 м", – отметил Владимир Ефимов.
Железобетонная обделка тоннелей служит главным несущим элементом, обеспечивая надежную фиксацию подземной выработки, принимая на себя нагрузки от грунтовых масс и подземных вод, а также формируя точные габариты тоннеля, необходимые для укладки рельсового полотна и размещения инженерных сетей. В данный момент щит готовят к отправке на сервисное обслуживание.
Как отметил заместитель мэра столицы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов, Бирюлевская линия, включающая десять станций, позволит повысить качество транспортного обслуживания для более чем миллиона жителей Москвы, проживающих в восьми городских округах. Рубиновая ветка протянется от бывшей промышленной зоны "ЗИЛ" до районов Бирюлево Западное и Бирюлево Восточное. После полного запуска линии ожидается, что ежедневный поток пассажиров превысит 165 тысяч человек. На данной линии будут курсировать исключительно новые составы отечественного производства.
Высокие стандарты качества строительства в Москве гарантируются скоординированной деятельностью экспертов "Контроль Москвы".
В ведомстве отметили, что возведение перегонных тоннелей Бирюлевской линии находится под надзором Мосгосстройнадзора. На отрезке от станции "Остров Мечты" до "Кленового бульвара" с начала проходческих работ было проведено пять выездных проверок, в которых также участвовали специалисты подведомственного ГБУ "ЦЭИИС". Эксперты провели комплекс лабораторных и инструментальных исследований, чтобы оценить качество применяемых строительных материалов и конструкций на предмет их соответствия утвержденному проекту.
Бирюлевская линия, общая протяженность которой превышает 22 километра, будет включать десять станций. С них пассажиры смогут пересесть на Московское центральное кольцо, Большую кольцевую, Замоскворецкую и Троицкую линии метро, а также на пригородные поезда Павелецкого направления МЖД.
Ранее мэр столицы Сергей Собянин дал поручение ускорить строительные работы на этой ветке подземки.