Сложные работы на данном участке Арбатско-Покровской линии проводил тоннелепроходческий комплекс (ТПМК) "Юлия". Ранее он же прошёл около 15,5 км тоннелей Московского и Самарского метрополитена. В столице он участвовал также в строительстве Сокольнической, Солнцевской и Большой кольцевой линий метро, а в Самаре прошёл оба тоннеля между станциями "Театральная" и "Алабинская".
О досрочном завершении работ на участке Арбатско-Покровской линии между "Щёлковской" и "Гольяново" подробно рассказал глава столичного Комплекса градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
– Тоннелепроходческий щит "Юлия" завершил работу в демонтажной камере строящейся станции "Гольяново". Он преодолел 1,67 км по правому перегонному тоннелю от станции "Щёлковская" Арбатско-Покровской линии и установил 1189 монтажных колец, – приводит слова Ефимова пресс-служба Градостроительного комплекса столицы. – Щит прошёл вдоль Уссурийской и Уральской улиц, Гольяновского пруда и под площадью Белы Куна. Ранее на этом же перегоне закончил проходку соседнего левого тоннеля также щит "Галина".
На будущей станции "Гольяново" земляные работы выполнены почти на две трети, сейчас идут монолитные работы на будущей платформе и в одном из двух будущих вестибюлей. Также строители сооружают гидроизоляцию.
Особенность станции "Гольяново" в том, что она относится к категории станций мелкого заложения. Поэтому станция возводится с платформой островного типа, попасть на которую пассажиры могут через два подземных вестибюля с выходами на обе стороны Уссурийской улицы.
Дизайн интерьеров станции будет посвящён космосу, поскольку в Гольяново расположено крупное НПП "Геофизика-Космос", выпускающее системы навигации космических аппаратов. Главным отделочным материалом станет высококачественный российский металл.
Станцию приспособят для маломобильных граждан и оборудуют всеми пассажирскими сервисами московского транспорта: современной навигацией, новейшими турникетами, автоматами по продаже билетов столичного производства и сервисом Центра обеспечения мобильности пассажиров.
– Уже более 13 лет мы развиваем пассажирские сервисы столичного метрополитена по задаче мэра Москвы Сергея Собянина, – рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов. – В частности, до конца 2026 года мы разместим на станциях свыше 500 инновационных указателей. А на будущей станции "Гольяново" Арбатско-Покровской линии будут внедрены самые передовые способы оплаты проезда и современная цифровая навигация. Ежедневно Арбатско-Покровской линией метро пользуются свыше 750 тыс. пассажиров. А станцией "Гольяново" будут пользоваться более 28 тыс. человек в сутки. Пассажиров новой станции будут обслуживать комфортные поезда серии "Русич".
Контроль за качеством выполнения работ на объектах столичного метростроя традиционно проходит под надзором специалистов "Контроля Москвы". За время начавшихся в ноябре 2025 года работ по сооружению перегонных тоннелей на Арбатско-Покровской линии инспекторы Мосгосстройнадзора провели четыре выездные проверки. В Мосгосстройнадзоре добавили, что в одной из проверок принимали участие специалисты Центра экспертиз для оценки соответствия диаметра колец тоннелей метрополитена, их эллиптичности и качества контакта "обделка‑грунт" требованиям проектной документации. Очередное контрольно‑надзорное мероприятие на объекте пройдёт в сентябре этого года.
О завершении проходки правого перегонного тоннеля между станциями "Щелковская" и "Гольяново" также рассказал мэр Москвы Сергей Собянин.
"Мосинжпроект" — генеральный проектировщик и подрядчик строительства новых линий и станций московского метро. С участием холдинга с 2011 года построено и реконструировано 84 станции метро, свыше 180 км линий, 14 электродепо.