В рамках строительства Бирюлёвской линии метро, а также соединительных участков с электродепо "Бирюлёвское" и Замоскворецкой линией, будут использоваться специальные машины для проходки тоннелей — тоннелепроходческие механизированные комплексы (ТПМК). Длина таких комплексов может составлять 6 или 10 метров. Об этом рассказал глава Комплекса градостроительной политики и строительства столицы Владимир Ефимов.
– В столице продолжается активное строительство Бирюлевской линии метро. Ее длина превысит 22 километра. Примерно половина этого расстояния придется на двухпутные тоннели, для строительства которых применяются 10-метровые щиты-гиганты. Благодаря такому решению строительство не только продвигается быстрее, но и становится более экономичным, а сами тоннели проще эксплуатировать, – рассказал Владимир Ефимов, чьи слова передаёт пресс-служба Градостроительного комплекса. Ефимов объяснил, что в двухпутных тоннелях поезда следуют в одном тоннеле в противоположных направлениях, платформы расположены по бокам, а пути — по центру.
Соединительная линия между Бирюлёвской и Замоскворецкой линиями метрополитена будет создана с применением шестиметровых тоннелепроходческих комплексов. Также будут построены ответвления к будущему электродепо, которое будет обслуживать линию, и несколько тоннелей между станциями.
Генеральный директор АО "Мосинжпроект" Максим Гаман рассказал, что строительство однопутных тоннелей продолжается в связи с особенностями проектирования, а также с учётом удобства транспортировки оборудования меньшего диаметра в условиях городской среды. Это позволяет вести работы в сложных геологических условиях.
Для строительства перегонных тоннелей от станции "Кленовый бульвар" до переходной камеры перед станцией "Курьяново" был использован уникальный щит с гидропригрузом — ТПМК "Ольга". Выбор такого оборудования обусловлен необходимостью вести работы под руслом Москвы-реки и в обводнённых грунтах Курьяновской поймы, где давление воды создаёт нагрузку на своды тоннеля.
Бирюлёвская линия сделает комфортнее жизнь на юге Москвы. Она будет включать в себя десять станций: "ЗИЛ", "Остров Мечты", "Кленовый бульвар", "Курьяново", "Москворечье", "Луганская", "Каспийская", "Липецкая", "Лебедянская" и "Бирюлёво".
Линия будет проложена от территории бывшей промышленной зоны "ЗИЛ", где сейчас ведётся застройка, до районов Западное и Восточное Бирюлёво. Это улучшит транспортную доступность для жителей Даниловского, Нагатинского Затона, Печатников, Царицына, Восточного и Западного Бирюлёва и других районов. С Бирюлёвской линии можно будет сделать пересадку на Московское центральное кольцо, Троицкую, Замоскворецкую и Большую кольцевую линии (БКЛ) метро, сообщили в Градостроительном комплексе Москвы.
"Мосинжпроект" является одним из ведущих инжиниринговых холдингов России, который входит в список ключевых организаций российской экономики в области строительства и жилищно-коммунального хозяйства. С 2011 года при его участии было построено и реконструировано 84 станции метро и более 180 километров линий. Также были созданы знаковые объекты гражданского строительства.