В центре столицы идут работы по возведению станции "Достоевская" Кольцевой линии метро. Горнопроходческие работы на объекте уже на высоком уровне готовности. Об этом подробно рассказал глава Комплекса градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
– Станция "Достоевская" – один из самых сложных проектов метростроения в целом, – цитирует слова Ефимова пресс-служба Градостроительного комплекса столицы. – Её возводят в центре города, в условиях плотной застройки, большого количества инженерных коммуникаций и сложных грунтов. Работы идут рядом с действующими тоннелями Кольцевой линии метро, поэтому многое приходится делать практически вручную. Горным способом здесь пройдено более 5,2 км из общего объёма в почти 7,2 км: выполнены оба обходных тоннеля, идут работы в четырёх камерах переключения движения и завершается обустройство технологической межтоннельной сбойки. Общая готовность горнопроходческих работ составляет в настоящее время около 75%.
"Достоевская" станет 13-й по счёту на Кольцевой линии метро. Она разместится между "Новослободской" и "Проспектом Мира", на пересечении улиц Самотёчной и Дурова. В ней запроектированы два вестибюля: подземный — под улицей Дурова на пересечении с Делегатской улицей и наземный — на пересечении улицы Дурова и Олимпийского проспекта. Наземный вестибюль соединится со станцией подземным переходом с траволаторами. С "Достоевской" Кольцевой линии можно пересесть на одноимённую станцию Люблинско-Дмитровской линии метро.
Станцию сооружают в несколько этапов, каждый из которых сопровождают контрольно-надзорные мероприятия со стороны специалистов "Контроля Москвы". Особое внимание уделяют качеству горнопроходческих работ, поскольку они идут в непосредственной близости от действующего метрополитена и под существующей городской застройкой. Во время выездных проверок инспекторы Мосгосстройнадзора оценивают конструкции и стройматериалы на соответствие требованиям проектной документации.
Ранее мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что на будущей станции "Достоевская" приступили к важному этапу её строительства — созданию наклонного хода.
Генеральным подрядчиком строительства ряда станций московского метро с 2011 года является "Мосинжпроект". С участием холдинга за это время построены и реконструированы 84 станции столичного метрополитена и свыше 180 км линий.