На недавно открывшейся станции "Народное Ополчение" Рублёво-Архангельской линии метро установлен бронзовый барельеф. Он увековечивает самоотверженный подвиг добровольцев по защите Москвы. Об этом подробно рассказал глава столичного Комплекса градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
– Мы ведём массовое строительство метро: с 2011 года возвели и реконструировали уже 130 станций, – цитирует слова Ефимова пресс-служба Градостроительного комплекса Москвы. – Одна из них — "Народное Ополчение", открытая в День города в составе новой Рублёво-Архангельской линии президентом России Владимиром Путиным и мэром Москвы Сергеем Собяниным. Она названа в память о 3-й Московской коммунистической стрелковой дивизии народного ополчения, которая защищала Карамышевский рубеж обороны Москвы в 1941 году, а также об ополченцах всех эпох. Чтобы увековечить их подвиг, мы разместили на станции масштабный барельеф – его протяжённость составила около 15 м. В основе композиции — хронология боевого пути героев, боровшихся за родной город. Барельеф можно увидеть во входной группе южного вестибюля "Народного Ополчения" по маршруту следования пассажиров к пересадке на одноимённую станцию БКЛ.
Кроме основного барельефа, ещё четыре бронзовых композиции, выполненные в едином стиле, расположены на путевых стенах станции "Народное Ополчение". Сюжеты на барельефах раскрывают масштаб народного подвига и являются своеобразной одой твёрдости духа героев, которые защищали Родину в тяжёлые дни независимо от возраста и профессии. Крупноформатные бронзовые рельефы придают пространству станционного комплекса особую монументальность. Как рассказали в Департаменте градостроительной политики, долговечный и устойчивый к подземным вибрациям материал позволил добиться исключительной детализации, включая портретные черты и историческую атрибутику. Сложная техника рельефа с глубоким объёмом пластики и проработкой первого и второго планов позволила достичь эффектной игры света и тени.
Архитектурный облик станции построен на контрасте объёмов: игра света и геометрические формы создают современное и торжественное пространство. Подчёркнутые встроенными световыми линиями грани колонн плавно переходят в массивные капители и своды и красиво сочетаются с зигзагообразными чёрно-красными панелями на путевых стенах. Оформление платформенной части гармонично соединяет серый гранит на полу и тёмный в цокольной зоне путевых стен. Колонны и путевые стены облицованы высокотехнологичными алюминиевыми сотовыми панелями, включая элементы с покрытием из нержавеющей стали.
В отделке подземных вестибюлей станции преобладают светлые тона. Для оформления пола использован светло-серый гранит, на стенах станции он же сочетается с трёхслойными сотовыми панелями. У павильонов оригинальные входные порталы над лестничными сходами: они образованы красными наклонными плоскостями и облицованы алюминиевыми панелями. По другим сторонам павильоны ограничивают витражи.
Станция расположена в районе Хорошево-Мневники, вдоль улицы Демьяна Бедного, около пересечения с проспектом Маршала Жукова. У неё есть два подземных вестибюля, которые обеспечивают выход на улицу и проспект, также с "Народного Ополчения" можно сделать пересадку на одноимённую станцию БКЛ, уточняют в Градостроительном комплексе Москвы.
Как сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов, столичные власти развивают рельсовый каркас столицы так, чтобы у москвичей появлялось больше вариантов маршрутов в центр и обратно. Так и открытие станции "Народное Ополчение" даёт жителям северо-запада столицы прямую и быструю пересадку на БКЛ и существенно сокращает время в пути.
По информации заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максима Ликсутова, средний пассажиропоток станции "Народное Ополчение" уже достиг 12 тыс. человек в сутки, к 2030 году прогнозируется рост этого показателя до 14 тыс. Время в пути для жителей близлежащей застройки благодаря этому проекту сократилось в 3 раза: например, до ММДЦ "Москва-Сити" теперь можно добраться за 10 мин. вместо получаса. Согласно прогнозам, ежедневно пересадкой между Рублёво-Архангельской линией и БКЛ будут пользоваться 40 тыс. пассажиров, а в 2030 году их число вырастет вдвое. Пересадка занимает менее 2 мин. Открытие участка улучшило транспортное обслуживание более 550 тыс. жителей пяти районов Москвы.Темпы строительства Рублёво-Архангельской линии метро ускорены по поручению мэра Москвы Сергея Собянина. В рамках посещения завода "Метровагонмаш" в Мытищах мэр рассказал, что это один из радиусов Московского метрополитена, который в перспективе придёт в Подмосковье. Общая длина линии превысит 28 км, в ее составе появится 12 станций с пересадками на Московское центральное кольцо, Солнцевскую, Филёвскую, Арбатско-Покровскую и Большую кольцевую линии метро.