"На строящейся станции "Строгино" будущей Рублёво-Архангельской линии завершено устройство ограждающих конструкций и вынос электрокабеля из зоны строительства. Продолжается разработка грунта котлована: строители выполнили более половины от общего объема земляных работ и выработали свыше 90 тысяч кубометров грунта. Кроме того, в восточном торце станционного комплекса ведётся сооружение демонтажной щитовой камеры для выхода щита-гиганта “Лилия”, который ведёт проходку от станции “Серебряный Бор”", – рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
Проходку тоннеля между станциями "Серебряный Бор" и "Строгино" осуществляет ТПМК "Лилия", диаметр которой 10 метров. Тоннелепроходческий комплекс должен пройти 3,34 километра под землёй, в том числе под Москвой-рекой и Большим Строгинским затоном.
Как уточнил генеральный директор АО "Мосинжпроект" Максим Гаман со стороны следующей станции “Липовая Роща” к станции “Строгино” движется десятиметровый щит-гигант “Мария”. "Мария" успела уже пройти свыше 700 метров, всего её путь составит два километра. По словам Гамана, на этом участке нового радиуса тоннели будут двухпутными. У станций, включая "Строгино", запланированы береговые платформы.
Рублёво-Архангельская линия метро, в состав которой войдут 12 станций, свяжет активно развивающуюся территорию с деловым центром "Москва-Сити". Новая ветка протянется более чем на 27 километров. С этой ветки можно будет пересаживаться на МЦК, БКЛ, Солнцевскую, Филёвскую, Арбатско-Покровскую линии метро.
Ранее Сергей Собянин рассказал, что до конца 2032 года планируется построить 34 станции метро. По его поручению, были ускорены темпы строительства Бирюлёвской линии метро.