На станциях "Звенигородская", "Народное Ополчение" и "Бульвар Генерала Карбышева" в ходе строительства установили и подключили около 45 тыс. единиц инженерного оборудования. В их числе системы вентиляции, отопления, водоснабжения и противопожарной защиты. Об этом сообщил глава столичного Комплекса градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
Первый участок Рублёво-Архангельской линии метро был открыт президентом России Владимиром Путиным и мэром Москвы Сергеем Собяниным в День города Москвы. В состав запущенного отрезка вошли пять станций – "Деловой центр", "Шелепиха", "Звенигородская", "Народное Ополчение" и "Бульвар Генерала Карбышева". Станции "Деловой центр" и "Шелепиха" изначально создавались для Большой кольцевой линии, затем их закрыли и включили в состав нового графитового радиуса.
– Мы запустили ещё одну, уже 17-ю линию Московского метрополитена. Важной особенностью первого открытого участка нового радиуса стала интеграция станций "Деловой центр" и "Шелепиха", которые ранее функционировали в составе Большой кольцевой линии: специалисты провели масштабные работы, в том числе объединили инженерные сети и включили оборудование в автоматическую систему управления метрополитеном. Параллельно велись работы по строительству новых станций. Для их безопасного и технически корректного функционирования также необходимы различные инженерные системы, к которым относятся электроснабжение, освещение, вентиляция и климат-контроль. Безопасность обеспечивает система видеонаблюдения, а также досмотровое и прочее оборудование. Помимо этого, внедряют электронные системы управления и автоматизации. В общей сложности на трёх новых станциях Рублёво-Архангельской линии – "Звенигородская", "Народное Ополчение", "Бульвар Генерала Карбышева" – подключено почти 45 тысяч единиц оборудования российского производства", – рассказал Владимир Ефимов, чьи слова приводит пресс-служба Градостроительного комплекса Москвы.
Для функционирования трёх новых станционных комплексов специалисты также проложили более 18 км воздуховодов и порядка 71 км трубопроводов. В этот показатель не входят наружные инженерные сети. Кроме того, общая протяженность смонтированных кабельных линий превысила 2 тыс. км.
После завершения строительства Рублёво-Архангельская линия свяжет Московский международный деловой центр "Москва-Сити" с районом Рублёво-Архангельское за МКАД на северо-западе столицы. В дальнейшем линию планируют продлить до подмосковного Красногорска. Общая длина нового радиуса составит более 28 км. На нём разместятся 12 станций, откуда можно будет пересесть на Московское центральное кольцо, а также Солнцевскую, Филёвскую, Арбатско-Покровскую и Большую кольцевую линии метро.
Перед запуском первого участка специалисты Московского метрополитена выполнили комплексную проверку созданной инфраструктуры, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов. Для диагностики использовалось современное оборудование, включая мобильный комплекс, позволяющий в режиме реального времени с высокой точностью контролировать состояние путей и систем, обеспечивающих движение составов.
Кроме того, инфраструктуру обследовали с использованием габаритного вагона и путеизмерительного оборудования, чтобы подтвердить её соответствие установленным требованиям. На новой линии начали курсировать современные поезда российского производства "Москва-2026″.
По словам Максима Ликсутова, ввод участка позволил улучшить транспортное обслуживание более чем для 550 тыс. жителей пяти московских районов. Ожидается, что пассажиры будут ежедневно совершать через новые станции свыше 90 тыс. поездок.
Ранее мэр Москвы Сергей Собянин поручил ускорить строительство Рублёво-Архангельской линии метро.