Как рассказал Ефимов, слова которого цитирует пресс-служба Градостроительного комплекса Москвы, "шестиметровому щиту “София” в общей сложности предстоит пройти свыше 2,52 км". Соответственно, большая часть пути уже позади.
Проходка началась в прошлом году осенью, завершить её планируют будущей зимой, уточняет Ефимов.
"Трасса тоннеля пролегает в мягкопластичных суглинках и водонасыщенных песках средней крупности, а также под ложем Захарковского карьера Москвы-реки. Применяемая машина надёжна и предназначена для проходки в сложных гидрогеологических условиях. На сегодня при помощи “Софии” построено почти 11,3 км тоннелей", – добавил Владимир Ефимов.
В свою очередь, ТПМК "Александра" выполняет проходку левого перегонного тоннеля между теми же станциями Рублёво-Архангельской линии.
В Градостроительном комплексе Москвы напомнили, что данная линия метро протянется на северо-западе столицы от Московского международного делового центра "Москва-Сити" до Рублёво-Архангельского за МКАД. При этом в перспективе она придёт в Красногорск (Московская область).
Длина новой ветки превысит 27 км, в её составе будут 12 станций с пересадками на МЦК, Солнцевскую, Филёвскую, Арбатско-Покровскую и БКЛ столичной подземки.