"В числе ключевых приоритетов Адресной инвестиционной программы – формирование комфортной городской среды путём повышения доступности и проницаемости территорий мегаполиса, – говорит заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов. – Создание полицентричного города с высокой транспортной связностью возможно прежде всего за счёт возведения искусственных дорожных сооружений. В 2025 году было построено 18 тоннелей, эстакад, мостов и путепроводов. Среди них – мост Академика Королева и путепровод через основной ход Северо-Западной хорды в сторону Рублевского шоссе. К концу 2028 года планируется возвести еще 47 искусственных сооружений".
Благодаря мосту Академика Королева, который связал Шелепихинскую набережную с Филевской поймой, улучшилось транспортное обслуживание около 500 тысяч горожан из 4-х столичных районов. Кроме того у автомобилистов появился дополнительный выезд из Филёвского Парка на Третье транспортное кольцо (ТТК) и Звенигородское шоссе, который значительно сократил время и перепробег транспорта.
В августе прошлого года было закончено строительство транспортной развязки у станции метро "Корниловская", по проекту которой возвели несколько путепроводов. Два из них обеспечили съезд с Калужского шоссе к станции метро "Корниловская" и к агрокластеру "ФУД СИТИ", ещё один – появился на пересечении с улицей Адмирала Корнилова. Масштабный проект улучшил транспортную связность района Коммунарка, где живут более 170 тысяч человек, уменьшив время на дорогу для местных жителей.
По словам руководителя Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры города Москвы Василия Десяткова, в настоящее время строительство искусственных сооружений "является одним из приоритетных направлений в формировании транспортного каркаса столицы". По его словам, особое внимание уделяется строительству путепроводов, которые помогают разгрузить сложные транспортные узлы у железных дорог, сформировать удобные маршруты и сократить нагрузку на центральные городские магистрали.
К концу 2028 года планируется завершить строительство ещё одного важного путепровода через железнодорожные пути, который соединит улицу Малыгина и Малыгинский проезд, и путепровода через пути второго Московского центрального диаметра от улицы 8 Марта до улицы Приорова. Кроме того, должны завершить и путепровод, соединяющий улицы Менжинского и Дудинку, а также путепровод на пересечении Октябрьского и Савеловского направлений Московской железной дороги (это участок от Большой Академической улицы до улицы Академика Королева).
По поручению мэра Москвы Сергея Собянина на объектах дорожно-транспортной инфраструктуры в городе уделяется особое внимание. Как рассказал председатель Мосгосстройнадзора Антон Слободчиков, чтобы выдать разрешение на ввод дорожных объектов в эксплуатацию, инспекторы Комитета суммарно провели на них более 80 выездных проверок.
Дорожное строительство активно продолжится и в наступившем году. Об этом ранее рассказал мэр Москвы Сергей Собянин.