Заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов сообщил, что в рамках возведения второго вестибюля станции "Рижская" Большой кольцевой линии (БКЛ) метро строители уже извлекли из котлована более 15,5 тысячи кубометров грунта.
"В столице продолжается строительство второго вестибюля станции "Рижская" Большой кольцевой линии метро. В ходе реализации проекта предстоит разработать свыше 21 тысячи кубометров грунта. На сегодня строители уже извлекли свыше 15,5 тысячи кубометров – это более 70 процентов от общего объёма. Котлован под второй вестибюль станции "Рижская" имеет сложную форму, его протяженность достигает 92 метров", – отметил Владимир Ефимов.
Как уточнили в пресс-службе столичного Комплекса градостроительной политики и строительства, новый наземный вестибюль будет расположен у пересечения проспекта Мира и Водопроводного переулка. Его основная задача — оптимизировать распределение пассажиропотоков, обеспечить удобную связь между различными видами транспорта и упростить пересадку с БКЛ на платформу второго, а в будущем — третьего и четвёртого Московских центральных диаметров (МЦД).
Генеральный директор АО "Мосинжпроект" Максим Гаман добавил, что параллельно с земляными работами во втором вестибюле активно ведутся монолитные работы в эскалаторном тоннеле. Уже смонтировано более 600 кубометров бетонных конструкций, завершается установка плит перекрытия. Всего проектом предусмотрено использование 110 плит, изготовленных на российских заводах. Эти элементы из тяжёлого бетона, обладающие высокой несущей способностью, служат основой для последующего монтажа эскалаторного оборудования.
Ранее мэр Москвы Сергей Собянин информировал о том, что столичные метростроители внедрили инновационный метод сборки тоннелепроходческих щитов.
Стоит отметить, что станция "Рижская" является пересадочной на Калужско-Рижскую линию. Её строительство ведётся в условиях крайне плотной городской застройки, рядом с действующими линиями метро и железной дорогой, а также крупными транспортными артериями — Третьим транспортным кольцом и проспектом Мира. Создание нового вестибюля также сопряжено со значительными сложностями, поэтому все работы на объекте ведутся в круглосуточном режиме.