Перед станцией "Луганская" Бирюлёвской линии метро запланировано строительство оборотных тупиков общей протяжённостью свыше 300 м. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
– Оборотные тупики в метро – это скрытый от пассажиров специальный участок пути, предназначенный для оборота поездов и их ночного отстоя. В них также возможно техническое обслуживание подвижного состава. При строительстве станции метро "Луганская" такие участки будут созданы открытым способом. Площадь котлована превысит 7,7 тысячи квадратных метров, протяжённость оборотных тупиков – 330 метров, – отметил Владимир Ефимов.
Работы по устройству котлована ведутся с использованием технологии "стена в грунте", при которой формируются ярусы крепления стен с применением подкосов и распорок из металлических труб.
Как пояснил генеральный директор АО "Мосинжпроект" Максим Гаман, толщина монолитной железобетонной конструкции составит до одного метра, а её протяженность превысит 705 м. Он уточнил, что монтаж распорной системы будет идти параллельно с разработкой грунта, что позволит ускорить реализацию проекта. По его словам, объём выемки грунта оценивается примерно в 221 тыс. куб. м.
Применяемая система ограждения обеспечивает устойчивость стен котлована, снижает осадки поверхности в зоне работ и позволяет сохранить расположенные рядом инженерные коммуникации и сооружения. После завершения строительства станции "Луганская" предусмотрено комплексное благоустройство прилегающей территории.
Бирюлёвская линия рассматривается как новая радиальная ветка метро, ориентированная на обслуживание южных районов Москвы. Её трасса пройдёт от территории бывшей промзоны "ЗИЛ", где ведётся застройка, до районов Западное и Восточное Бирюлёво. Ожидается, что запуск линии повысит доступность транспорта для жителей Даниловского района, Нагатинского Затона, Печатников, Царицына, а также Бирюлёва Восточного и Западного. Ранее мэр Москвы Сергей Собянин поручил ускорить строительство линии и сообщил о завершении проходки первого тоннеля.
АО "Мосинжпроект" выступает генеральным проектировщиком и подрядчиком строительства новых линий и станций московского метро. При участии холдинга с 2011 года в столице построено и реконструировано 84 станции, введено более 180 км линий, возведено восемь электродепо и вагоноремонтный завод, а также модернизировано ещё пять депо.