В котловане строящейся станции "Луганская" Бирюлёвской линии метро начали возводить ограждающие конструкции, для которых потребуется свыше 20 тыс. кубометров монолитного железобетона. О деталях строительства рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
– На стройплощадке станции метро "Луганская" запроектирована стена в грунте толщиной не менее 1 м и длиной более 524 м, – сообщил Ефимов. – Общая площадь котлована станционного комплекса достигнет почти 8 тыс. кв. м. В качестве крепления будет использована распорная система, общий вес которой превысит 13,2 тыс. т.
Метод, который используется при строительстве "Луганской", называется "стена в грунте" – это распространённая и хорошо зарекомендовавшая себя технология возведения подземных конструкций. Её суть в том, что создаются глубокие и узкие траншеи, которые заполняют бетоном и готовыми арматурными каркасами. В результате получается прочная стенка, надёжно удерживающая грунт и воду. Это позволяет вести строительство в стеснённых условиях, сохраняя инженерные сети и сооружения у котлована.
Для работ по разработке грунта, установке крепления и эксплуатации котлована используют свыше 100 единиц основных строительных машин, механизмов и оборудования: экскаваторы разной модификации, бульдозеры, автосамосвалы, гусеничные краны и многое другое.
Стоит отметить, что строительство инфраструктуры Московского метрополитена всегда идёт с соблюдением экологических требований. В частности, поверхностные стоки воды по периметру строительной площадки "Луганской" будут при помощи специальных приспособлений накапливаться в аккумулирующих ёмкостях для предварительного отстаивания. Также в целях экономии ресурсов используют оборотные системы водоснабжения и водонепроницаемые отстойники-осветлители. Когда строительство будет завершено, прилегающую к станции территорию благоустроят и озеленят, сообщил генеральный директор АО "Мосинжпроект" Максим Гаман.
Бирюлёвская линия столичного метрополитена протянется на 22 км и соединит территорию бывшего района ЗИЛ с Бирюлёво Восточным и Бирюлёво Западным. В её составе появятся 10 станций с пересадками на МЦК, Большую кольцевую, Замоскворецкую и Троицкую линии метро, а также на поезда Павелецкого направления Московской железной дороги (МЖД). Темпы строительства Бирюлёвской линии метро ускорены по поручению мэра Москвы Сергея Собянина, который не так давно объявил о завершении проходки первого тоннеля Бирюлёвской линии метро. Проект реализует генеральный проектировщик и подрядчик строительства в московском метро "Мосинжпроект". С 2011 года холдинг построил и реконструировал 84 станции метро, свыше 180 км линий и 14 электродепо.