На строящейся Бирюлёвской линии московского метро комплекс "Ольга" прошёл четыре пятых намеченного маршрута. Шестиметровый тоннелепроходческий комплекс (ТПМК) задействован на сооружении левого перегонного тоннеля: его путь начинается у "Кленового бульвара" и заканчивается в переходной камере, расположенной перед станцией "Курьяново". Данные о ходе работ привел глава столичного Комплекса градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
Новые объекты транспортной системы Москвы, включая инфраструктуру метрополитена, создаются в соответствии с целями и инициативами нацпроекта "Инфраструктура для жизни".
– Между станциями "Кленовый бульвар" и "Курьяново" ввиду особенности проекта будут построены однопутные и двухпутный тоннели. Проходку левого однопутного тоннеля ведёт комплекс "Ольга". Это единственный в Москве ТПМК с гидропригрузом, он предназначен для работы в сложных, водонасыщенных грунтах – плывунах. До переходной камеры ему предстоит пройти 1,13 километра, сейчас работы выполнены на 80 процентов. После завершения проходки левого тоннеля щит "Ольга" вернётся на старт, в котлован станции "Кленовый бульвар", и приступит к строительству правого перегонного тоннеля. На следующем этапе в переходной камере будет собран 10-метровый тоннелепроходческий механизированный комплекс для сооружения двухпутного тоннеля длиной свыше 850 метров до станции "Курьяново", – рассказал Владимир Ефимов, чьи слова приводит пресс-служба Градостроительного комплекса Москвы.
Как пояснил Ефимов, начальной точкой будущего маршрута станет территория бывшей промзоны "ЗИЛ", где сейчас идёт застройка. Оттуда линия протянется в сторону Западного и Восточного Бирюлёва. Проект предусматривает размещение десяти станций. Через них новый радиус будет связан пересадками с Троицкой, Замоскворецкой и Большой кольцевой линиями, Московским центральным кольцом, а также с Павелецким направлением Московской железной дороги.
Ожидаемый эффект от запуска линии оценил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов. По его данным, удобнее передвигаться по городу смогут свыше миллиона человек, проживающих в восьми районах столицы. Завершение открытия всего радиуса намечено на 2029 год. Расчёты предполагают, что после этого число поездок по нему составит более 155 тыс. пассажиров в сутки.
Для жителей двух районов – Бирюлёва Западного и Восточного – дорога в центральную часть города будет занимать в полтора раза меньше времени. Как отметил Ликсутов, на линию выйдут самые современные составы отечественного производства, которые обеспечат пассажирам комфорт во время поездок.
Масштабы возведения объектов позволяют Москве оставаться в числе регионов – лидеров строительной отрасли. Суммарно за 2011–2026 годы работы по строительству и реконструкции охватили свыше 270 км линий и 130 станций метро. В общей статистике учтены в том числе Московское центральное кольцо и Большая кольцевая линия.