Проходку правого перегонного тоннеля, находящегося между станциями метро "Новомосковская" и "Сосенки", относящимися к Троицкой линии, осуществляет тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) "Татьяна", рассказал глава столичного Комплекса градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов. По его словам, в ходе производимых работ щиту предстоит пройти 1,6 км.
Строительство транспортной инфраструктуры в Москве — включая новые линии и станции метрополитена — отвечает задачам нацпроекта "Инфраструктура для жизни".
"Шестиметровый щит “Татьяна” начал проходку правого перегонного тоннеля на участке от станции “Новомосковская” до станции “Сосенки” Троицкой линии метро в апреле 2026 года. Он преодолел 1295 м: прошёл под рекой Сосенкой и мимо ограждающих конструкций котлованов двух притоннельных сооружений, которые будут использованы для обеспечения жизнедеятельности метрополитена. На финальном этапе ТПМК пройдёт под Калужским шоссе", – добавил Владимир Ефимов.
Проходка ведётся с применением технологии грунтопригруза — именно так устроена работа тоннелепроходческого комплекса. Для условий плотной городской застройки подобные щиты подходят лучше всего. Извлеченная порода смешивается со специальными добавками, чаще всего с полимерами, после чего под давлением поступает в рабочую камеру. За счёт этого формируется противовес горному и гидростатическому давлению. В результате удается предотвратить обрушения и неравномерные осадки на поверхности.
До переезда в столицу этот щит использовался в Нижнем Новгороде. Затем его перевезли в Москву. Масса "Татьяны" составляет 510 тонн, а длина превышает 77 метров.
Как дополнительно рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов, город занимается развитием рельсового каркаса, следуя Транспортной стратегии до 2030 года, утверждённой Сергеем Собяниным. Южный участок Троицкой линии протянется вдоль Калужского шоссе — от Коммунарки до Троицка. На нем разместятся шесть станций: “Сосенки”, “Ракитки”, “Десна”, “Кедровая”, “Ватутинки” и “Троицк”. Когда линия заработает в полном объеме, улучшится транспортная доступность для 13 районов столицы. А сам путь из Троицка до Большой кольцевой линии уменьшится почти вдвое.
Ранее Сергей Собянин ранее рассказал о планах по развитию метро в течение трёх следующих лет.
По масштабам строительства Москва входит в число ведущих регионов страны. За период с 2011 по 2026 год было проложено либо реконструировано более 270 км линий, а пассажирам стали доступны 130 станций. Среди них — Московское центральное кольцо, а также Большая кольцевая линия.