В Москве продолжается строительство участка Троицкой линии от "Ватутинок" до "Кедровой". Тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) "Натали" продвинулся уже на 987 метров, рассказал глава столичного Комплекса градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
– Проходка между будущими станциями "Ватутинки" и "Кедровая" Троицкой линии метро началась в мае. Сейчас тоннелепроходческий комплекс "Натали" прошел 980 метров из запланированных 2,55 километра. Метростроители работают в сложных инженерно-геологических условиях. Для защиты тоннеля от возможного влияния карстовых процессов проходчики используют высокоточную железобетонную обделку с дополнительной внутренней металлической оболочкой. На пути следования щита располагается Калужское шоссе, под которым ТПМК пройдет на финальном этапе, – рассказал Владимир Ефимов, чьи слова приводит пресс-служба Градостроительного комплекса Москвы. Проходка левого тоннеля между станциями начнётся в следующем году.
По регламенту "Натали" делает технические остановки, на которых проверяется и заменяется режущий инструмент.
"Троицкая линия станет одним из самых протяженных радиусов столичного метро, а также основой транспортного каркаса Троицкого и Новомосковского административных округов. Благодаря ей на 20 процентов разгрузятся востребованные станции Сокольнической, Калужско-Рижской и Бутовской линий. Сегодня изумрудной линией ежедневно пользуются почти 100 тысяч пассажиров. После полного запуска этот показатель достигнет 350 тысяч человек, а транспортная доступность улучшится у более чем 1,2 миллиона жителей столицы", – уточнил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
Станции "Ватутинки" и "Кедровая" размещаются в районе Троицк. "Ватутинки", входящие во второй участок Троицкой линии, разместятся рядом с одноимённой деревней и ЖК "Ватутинки парк" в точке пересечения Калужского шоссе и проспекта Славского. На данный момент на площадке закончено возведение стены в грунте, служащей ограждением котлована. Выемка грунта выполнена более чем на 80%, устройство креплений котлована – свыше 60%. Проектом предусмотрены два наземных вестибюля, которые соединят с платформой при помощи эскалаторов.
Станция "Кедровая" будет расположена возле жилого комплекса "Новые Ватутинки", на пересечении Калужского шоссе и 1-й Нововатутинской улицы. В данный момент на строительной площадке обустраивают форшахты и ограждающие конструкции.
По словам руководителя Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Москвы Василия Десяткова, проходку перегонных тоннелей на новом участке Троицкой линии от "Новомосковской" до "Троицка" ведут ТПМК, чей диаметр составляет шесть метров. Помимо проходки от станции "Ватутинки" к "Кедровой", строители работают над созданием правого тоннеля между "Новомосковской" и "Сосенками". Левый тоннель на этом участке уже есть.
Южный отрезок Троицкой линии протянется вдоль Калужского шоссе от Коммунарки до Троицка. На нём разместятся шесть станций: "Сосенки", "Ракитки", "Десна", "Кедровая", "Ватутинки" и "Троицк".
Москва входит в число регионов-лидеров по объёмам строительства. За 2011–2026 годы возведено и реконструировано более 270 километров новых линий и открыто 130 станций метро, включая Московское центральное кольцо и Большую кольцевую линию. Строительство транспортных объектов в столице отвечает целям и инициативам национального проекта "Инфраструктура для жизни".