На строящейся станции "Достоевская" Кольцевой линии метро закончена проходка пятого вентиляционного ствола. Его длина составила 44 метра. Подробно об этом рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
"Стволопроходческий комплекс “Екатерина” завершил проходку пятого вертикального ствола для системы вентиляции будущей станции "Достоевская" Кольцевой линии метро. Разработка грунта велась фрез-барабаном с режущим инструментом и проходческим цилиндром продавливания одновременно с устройством обделки вертикального ствола. Использование механизма упростило задачу специалистам, снизило объем ручного труда, ускорило темпы строительства, повысило точность и безопасность выполнения работ", – рассказал Владимир Ефимов. В процессе строительства было смонтировано 44 стационарных и три временных железобетонных кольца высотой 1 метр и диаметром 6,4 метра.
Проходка пятого вертикального ствола на станции "Достоевская" была завершена в декабре 2025 года. После этого метростроители начали демонтаж оборудования для профилактического ремонта и последующего хранения. Кроме того, они приступили к созданию вентиляционной камеры и тоннеля, которые станут частью инфраструктуры станции. Ранее построенные четыре ствола уже используются для оптимизации производственных процессов и вспомогательных работ, таких как транспортировка материалов и оборудования к месту проведения подземных работ. Часть из них будет задействована в вентиляционной системы станции в будущем.
Метростроители столкнулись с непростой задачей – работы приходится вести в центральной части города, которая отличается плотной застройкой и уже работающими линиями метро. Также специалисты должны учитывать большое количество инженерных сетей и подземных вод.
По словам генерального директора АО "Мосинжпроект" Максима Гамана, стволопроходческий комплекс "Екатерина" – самый востребованный на подобных работах в Москве. Для комплекса это уже 21-й шахтный ствол, который был построен в рамках строительства метро. Ранее он участвовал в прокладке семи вентиляционных шахт на Люблинско-Дмитровской линии, 12 стволов для вентиляционных камер, водоотливных установок и кабельных коллекторов на Большой кольцевой линии, а также ещё одной шахты на станции "Достоевская". В общей сложности комплекс прошёл более километра вертикальных тоннелей.
Станцию "Достоевская"строят под контролем Мосгосстройнадзора. Особое внимание уделяется работам по проходке горных выработок, поскольку они проводятся в непосредственной близости от действующего метро и под существующей городской застройкой. В данный момент специалисты Комитета проводят третью выездную проверку на объекте, чтобы убедиться в соответствии выполненных работ и используемых материалов требованиям проектной документации.
Ранее мэр Москвы Сергей Собянин рассказал о начале проходки правого тоннеля до станции метро «Гольяново».
"Достоевская" будет тринадцатой станцией Кольцевой линии московского метрополитена. Она будет находиться между станциями "Новослободская" и "Проспект Мира". Станция расположится на пересечении улиц Самотечной и Дурова и станет пересадочной с одноимённой станцией Люблинско-Дмитровской линии. Благодаря открытию новой станции, жители и гости столицы смогут быстрее добираться до многофункционального комплекса "Олимпийский", Театра и Центрального дома Российской армии. Также уменьшится нагрузка на вестибюли станций "Проспект Мира" Кольцевой и Калужско-Рижской линий.
"Мосинжпроект" является генеральным проектировщиком и генеральным подрядчиком на строительстве новых линий и станций Московского метрополитена. С 2011 года при участии холдинга были построены и реконструированы 84 станции и более 180 километров линий метро в столице.