Типичная ситуация: вы едете по своей полосе, и вдруг резко, прямо перед вами, возникает другая машина. Водитель в ней резко бьёт по тормозам, вынуждая вас сделать то же самое. Повезёт, если удастся избежать столкновения. Может, водитель впереди реально увидел препятствие, а может, решил вас "проучить". Внешне манёвр один и тот же, но иногда понять, почему водитель создал опасную ситуацию на дороге, невозможно.
Вообще подобное опасное вождение было запрещено правилами ещё в 2016 году, но отдельного штрафа за него до сих пор нет. В 2024-м депутаты предложили исправить это и брать с нарушителей от трёх до пяти тысяч рублей, а за повторную опасную езду лишать прав на один-три месяца. Законопроект даже прошёл первое чтение. Но теперь профильный комитет Госдумы рекомендовал его отклонить как "утративший актуальность". По данным "Коммерсанта", депутатов смущает, что понятие опасного вождения можно толковать по-разному.
Соавтор законопроекта Борис Чернышов в разговоре с Metro попросил не хоронить инициативу раньше времени.
– Давайте не будем забегать вперёд и говорить о том, что точно снимут данный вопрос с рассмотрения, — сказал он. По словам депутата, проблема старая. Несмотря на то, что два года назад так и не удалось договориться, как её решать, сегодня за отдельные опасные манёвры водителей всё-таки наказывают. За отдельные нарушения — опасное перестроение, выезд на встречную полосу и другие запрещённые действия — уже предусмотрены штрафы и более строгие меры. В исключительных случаях возможно и уголовное дело по статье 267.1 УК РФ (действия, угрожающие безопасной эксплуатации транспортных средств).
Автоюрист Дмитрий Славнов тоже уверен, что новая статья нужна.
– Автохамов у нас становится всё больше и больше, их деятельность нужно как-то пресекать, а как, если не этой статьёй? – поделился эксперт своим мнением с Metro.
Славнов предлагает вспомнить не только любителей подрезать на дороге, но и "шашечников", которые мечутся между рядами. Подобное поведение помогает фиксировать видеорегистратор. Это становится хорошим подспорьем для доказательства своей невиновности в разговоре с инспектором. Если же инспектор всё-таки ошибается, водитель может оспорить штраф, напомнил собеседник Metro. Правда, и тут возникает другой вопрос: как по одной записи понять, человек из вредности устроил опасную ситуацию или и правда резко затормозил перед препятствием?
Глава Федерации автовладельцев России Сергей Канаев считает, что решение о наказании должен принимать судья, внимательно изучив видеодоказательства. "Мы предлагали следующее: в первую очередь решение должен выносить только суд и только при наличии доказательств", — объяснил эксперт. То есть не выписывать штраф автоматически после просмотра записи, а разбираться, что произошло на дороге и почему. "Актуальность этого закона никуда не делась", — добавил он.
Пока три собеседника Metro сходятся в одном: проблему дорожного хамства игнорировать нельзя. Депутаты решат судьбу нынешнего проекта 12 ноября. Но вопрос останется при любом исходе: как наказать того, кто намеренно рискует чужими жизнями на дороге, и не обвинить водителя, который реально пытался избежать беды?