Как сообщают участники рынка и портовые агенты, в октябре 2025 года этот танкер был замечен на индийской верфи, где его демонтировали.
Bloomberg также отмечает, что судно, выдающее себя за Jamal, классифицируется как "зомби-судно", то есть списанное судно, которое было незаконно возвращено в эксплуатацию. Это первый зафиксированный случай, когда подобное судно прошло через Ормузский пролив с начала конфликта на Ближнем Востоке.
Как сообщает Bloomberg, на прошлой неделе "зомби-судно", которое скрывалось под именем Jamal, начало передавать сигналы о своём местоположении. До этого его координаты оставались неизвестными.
Неделю назад судно указало пункт назначения Сохар в Омане и было зафиксировано в Оманском заливе. Затем связь прервалась, но 20 марта она снова появилась в Персидском заливе недалеко от Шарджи, ОАЭ. Последний сигнал был передан поздним вечером того же дня у юго-восточного побережья Ирана.
По данным Bloomberg, "зомби-суда" уже использовались в незаконной торговле нефтью, но их применение для прохождения через Ормузский пролив является беспрецедентным случаем. Кроме того, необычно, что в таких махинациях участвуют газовозы, поскольку они более специализированы и их количество ограничено.
По данным агентства Bloomberg, помимо судов, связанных с Ираном, лишь несколько легальных кораблей успешно прошли через Ормузский пролив, вероятно, с разрешения Ирана. Переговоры о выходе своих судов из этого района вели Турция и Индия.
Агентство также отмечает, что некоторые суда отключают передатчики в целях безопасности. Кроме того, сильные электромагнитные помехи в регионе могут затруднять работу систем слежения и искажать реальное местоположение танкеров.