Современный подвижной состав российского производства
На линии выйдут 1568 и 1823 новые автобусы, полученные в ходе масштабной закупки 600 машин отечественного производства:
Маршрут 1823: обслуживается техникой малого класса (всего закуплено 115 таких автобусов). Эти маневренные машины идеально подходят для узких улиц внутри поселений и маршрутов с невысоким пассажиропотоком. В перспективе они также появятся на линиях Новой Москвы.
Маршрут 1568: выйдет техника среднего класса Ситимакс 9. Это вместительные машины до 77 пассажиров с самой большой площадью низкого пола в своем сегменте (10 кв. м).
Все транспортные средства соответствуют высочайшим стандартам Московского транспорта. Салоны оборудованы системами климат-контроля, медиапанелями с информацией о маршруте, USB-зарядками, откидными аппарелями для колясок и увеличенным количеством мягких кресел с ремнями безопасности. Посадка возможна во все двери благодаря низкому полу и широким накопительным площадкам.
Тарифы и правила оплаты
Стоимость проезда на смежных межрегиональных маршрутах становится фиксированной. Оплата производится только при входе:
Маршрут 1823: по карте "Тройка" — 71 рубль, по банковской карте — 76 рублей.
Маршрут 1568: по карте "Тройка" — 90 рублей, по банковской карте — 95 рублей.
Важно учитывать, что оплата картами "Стрелка" в этих автобусах не принимается. При оплате разовых поездок тарифом "Кошелёк" скидки за пересадки на метро или другие маршруты действовать не будут. Для максимальной выгоды рекомендуется использовать абонементы или льготные карты.
Билетная система и льготы
Пассажирам доступны удобные способы оплаты и социальные привилегии:
Безлимитные абонементы "Единый" зоны "Пригород" на 30, 90 или 365 дней позволяют экономить до 60% годовых и дают право на бесплатные пересадки на весь городской транспорт Москвы.
Специальные абонементы для обучающихся по карте москвича на 30 и 90 дней.
Бесплатный проезд для льготных категорий граждан (включая жителей Москвы и области) по аналогии с городскими маршрутами. Если социальная карта жителя Московской области не срабатывает, её можно перекодировать в МФЦ региона.
Развитие инфраструктуры и обратная связь
Запуск рейсов осуществляется по поручению Мэра Москвы Сергея Собянина совместно с Правительством Московской области. Как отметил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов, цель проекта — обеспечить комфортное передвижение жителей крупнейшей в стране агломерации между двумя регионами.
Для плавного перехода на новую систему в первые дни работы на остановках будут дежурить сотрудники транспортного комплекса. Они помогут пассажирам разобраться в изменениях и ответят на вопросы. Оценить качество поездки можно будет через QR-коды в салонах, ведущие к анкете обратной связи.
Согласно планам правительств двух регионов, к 2026 году под стандарты Московского транспорта перейдет более 50 действующих пригородных маршрутов на западном, северо-западном, северном и северо-восточном направлениях. Уже сейчас интеграция затронула более половины из них. Высвобождающийся областной подвижной состав будет направлен на усиление внутренних маршрутов Подмосковья к станциям МЦД.